Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{Infobox Bil | bild = [[Bild:Ford RS200.jpg|thumb|250px]] | namn = Ford RS200 | märke = [[Ford]] | tillverkning = 200 st, [[1984]]-[[1986]] | föregångare = [[Ford Escort|Ford Escort RS1800]] | efterträdare = [[Ford Sierra|Ford Sierra RS Cosworth 4x4]] | klass = [[Rally|Rallybil]] | plattform = | karosseri = 2-d [[coupé]] | motor = 4-cyl [[radmotor]], 1803cc, [[Turbodrift|turbo]] | effekt = 250 hk vid 6 500 v/min | vridmoment = | drivning = [[Mittmotor]], [[allhjulsdrift]] | växellåda = 5-vxl manuell | hjulbas = 253 cm | längd = 400 cm | bredd = 177 cm | höjd = 132 cm | vikt = | aka = | bränsleförbrukning = | bränslekapacitet = | besläktade = | liknande = [[Audi Quattro|Audi Sport Quattro]]<br>[[Lancia Delta S4]]<br>[[Peugeot 205|Peugeot 205 T16]] | designer = [[Ghia]] }} [[Bild:Ford RS200 engine.jpg|thumb|250px|Motorrum och bakre hjulupphängning.]] {{Commonscat-box|Ford RS200}} '''Ford RS200''' är en [[Rally|rallybil]], tillverkad av biltillverkaren [[Ford]]s [[Storbritannien|brittiska]] dotterbolag mellan [[1984]] och [[1986]]. ==Bakgrund== Sedan Ford presenterat den [[Framhjulsdrift|framhjulsdrivna]] [[Ford Escort|Escort Mk III]] hösten [[1980]], förlorade Rallye Sport (RS)-avdelningen sin gamla invanda grundplåt till [[Rally|rallybilarna]]. I början av [[1980-talet|åttiotalet]] försökte man bygga en ny bil, kallad Escort RS1700T, baserad på mekaniken från den gamla RS1800:n under [[kaross]]en från den nya Mk III-modellen. Resultatet blev ett rejält misslyckande och Ford fick börja om från början. Man beslutade att bygga en [[Allhjulsdrift|fyrhjulsdriven]] [[Mittmotor|mittmotorvagn]] enligt [[FIA]]:s nya grupp B-reglemente. ==Utveckling== Medan konkurrenterna [[Lancia]] och [[Peugeot]] gav sina grupp B-bilar linjer som åtminstone liknade standardbilar, valde Ford att bygga en helt ny bil. Dotterbolaget [[Ghia]] ritade en ändamålsenlig kaross, byggd av [[plastkompositer]], men linjespelet stördes av att vindrutan och dörramarna hämtades från [[Ford Sierra]]. [[Chassi]]t bestod av en [[Självbärande kaross|självbärande monocoque]] runt passagerarutrymmet. Vid denna fästes hjälpramar som bar upp [[hjulupphängning]]ar och [[drivlina]]. Hjulupphängningarna bestod av dubbla [[Fjäder (teknik)|fjädrar]] och [[stötdämpare]] och en undre triangellänk vid varje [[hjul]]. Den [[Cosworth]]-byggda [[motor]]n hämtades från RS1700T. Den monterades på längden [[Mittmotor|framför bakaxeln]]. Den var försedd med ett [[Turbodrift|turboaggregat]] och lämnade i gatversion 250 [[Hästkraft|hk]]. I tävlingsutförande tog man ut uppåt 500 hk. Den stora turbon gav rejäl knuff vid höga varvtal, men i låg- och mellanregistret var motorn något kraftlös, vilket gjorde bilen svårkörd. För att förbättra viktfördelningen placerades [[Differentialväxel|mittdifferentialen]] och [[växellåda]]n fram, bakom framaxeln. RS200:n är troligen den enda bilen som byggts med omvänd [[transaxel]]. Från fördelningslådan överförde en andra [[kardanaxel]] kraften till bakhjulen. Alla tre differentialerna hade broms av [[Viskokoppling|viskotyp]]. Kraften mellan axlarna fördelades normalt till 37% fram och 63% bak. Föraren kunde justera detta till 50/50-fördelning eller enbart [[bakhjulsdrift]]. Den avancerade [[drivlina]]n gjorde bilen tyngre än konkurrenterna. Under [[1986]] utvecklade Ford en Evolution-modell, med en större motor. Den motorn kom aldrig till användning i [[rally-VM]], men användes senare i [[rallycross]], där den lämnade runt 800 hk. ==Produktion== Arbetet med bilen började [[1984]] och den första bilen byggdes samma år. Under [[1985]] utfördes omfattande tester, samtidigt som övriga 199 bilar byggdes, för att nå upp till det antal som reglementet krävde. Ford lade ut tillverkningen hos [[Reliant]], kända för sina trehjuliga småbilar, som hade god kännedom om att bygga plastkarosser. Sedan grupp B-bilarna bannlysts i rallysammanhang efter [[1986]], beslutade Ford att sälja bilarna som landsvägsvagnar. Byggkvaliteten var inte den bästa, eftersom Ford hade räknat med att rallykunderna ändå skulle bygga om dem för att passa de egna behoven. Därför var man tvungna att ta tillbaka alla bilar för en grundlig genomgång, innan de kunde säljas till privatkunder. Den sista bilen såldes först [[1989]]. ==Motorsport== [[FIA]] godkände bilen för tävlingsbruk i februari [[1986]]. Ford hade svenskarna [[Stig Blomqvist]] och [[Kalle Grundel]] i teamet. [[Stig Blomqvist|Blomqvist]] hade en tröstlös säsong och tog inga poäng alls. [[Kalle Grundel|Grundel]] tog alla teamets poäng och efter en tredjeplats i [[Svenska rallyt]] och en femteplats i [[RAC-rallyt]], slutade Ford femma i [[rally-VM]]. [[Kalle Grundel|Grundel]] var inblandad i en otäck olycka i [[Portugal]], som krävde tre åskådares liv och sedan [[Henri Toivonen]] och [[Sergio Cresto]] förolyckats i sin [[Lancia Delta S4|Lancia]], förbjöd [[FIA]] grupp B-bilarna till nästkommande säsong. Efter den korta rally-karriären blev RS200:n populär som [[rallycross]]-bil. [[Norge|Norrmannen]] [[Martin Schanche]] blev europamästare [[1990]] och [[1991]] med sin RS200. ==Källa== *RS Fords in Colour av Dennis Foy, 1991. ISBN 1-872004-71-7 ==Externa länkar== *[http://www.rs200.org/ RS200] *[http://www.rsownersclub.co.uk/car_info/menu.htm RS Owners Club] *[http://www.stormloader.com/groupb/index.html Grupp B-bilarna.] [[Kategori:Fordmodeller|RS200]] [[Kategori:Rally]] [[cs:Ford RS200]] [[de:Ford RS200]] [[en:Ford RS200]] [[fi:Ford RS200]] [[it:Ford RS200]] [[ja:フォード・RS200]] [[nl:Ford RS200]] [[nn:RS200]] [[pl:Ford RS200]]

Tillbaka till Ford RS200.