Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{flyg | namn=Benoist XIV | bild=[[Bild:Benoist xiv.jpg|250px|]] | bildtext= | typ=passagerarflygbåt | besättning=1 | första flygning=1913 | aktiv tjänst=1914 | varianter= | tillverkare=[[Benoist Aircraft|Benoist Aircraft Company]] | längd=7,93 m | vingbredd=13,41 m | höjd= m | vingyta= | tomvikt= kg | lastförmåga=1 passagerare | max startvikt=572 kg | motor=1 x [[Roberts Motor Company|Roberts]] rak 6-[[cylinder]]motor | motorstyrka=1 x 75 hk | max hastighet=103 km/h | räckvidd max=200 km |transporträckvidd= | max altitud= | stigförmåga= | kraft/vikt= | elektronik= | kanoner= | bomber= | raketer= | robotar= | övrigt=Konstruktör [[Tom Benoist]] }} '''Benoist XIV''', var en liten [[amerikansk]] [[biplan|dubbeldäckad]] [[flygbåt]]. Benoist XIV tillverkades i två exemplar för att transportera passagerare mellan de stora sjöarna. Flygbåten är konstruerad enligt den tidens normala tillverkningsmetoder. Den är dubbeldäckad med åtta lodrätta stöttor mellan den övre och undre vinghalvan, som var infäst i flygbåtskroppens överdel. Vingarna var tillverkade i en välvd träkonstruktion med spryglar som kläddes med [[duk]]. Skevrodren på övre och undre vingparet var kopplade med stötstänger. Vid vingspetsarna fanns två små [[flottör]]er som förhindrade vingen att nå vattenytan. Flygbåtskroppen var tillverkad av trä med ett avrundat nosparti för att minska motståndet under färd på vatten. [[förare|Piloten]] och passageraren satt bredvid varandra i en öppen [[cockpit]] framför den nedre vingen. Mellan den övre och undre vingen var en [[cylinder|sexcylindrig]] [[Rak motor|rakmotor]] monterad, som via en utväxling drev en tvåbladig skjutande [[propeller|träpropeller]]. Det första exemplaret som blev färdigställt gavs tillverkningsnummer 43. Det döptes senare till ''Lark of Duluth''. Det användes till nöjesflygning i Duluth hamn under sommaren 1913. De korta nöjesflygningarna visade sig inte vara lönsamma och affärsmannen [[Percival Fansler]] övertalade Benoist att tillsammans med honom starta ett bolag för reguljära flygningar mellan de två städerna i [[Florida]], [[Saint Petersburg|St Petersburg]] och [[Tampa]]. Det nybildade flygbolaget ''St Petersburg-Tampa Airboat Line'' övertog flygbåten ''Lark of Duluth'' samt ytterligare en Benoist XIV som var färdigställd vid [[Benoist Aircraft|Benoist Aircraft Company]]. Till premiärturerna från St Petersburg 1 januari 1914 [[aktion]]erades biljetterna ut, [[borgmästare]]n i St Petersburg Abram C. Pheil ropade in den första biljetten för 400 dollar. Han blev därmed världens första betalande passagerare i reguljär flygtrafik. Första flygningen avgick kl 10 på förmiddagen med [[Tony Jannus]] som pilot. Den 35 kilometer långa flygningen klarades av på 23 minuter. Efter att premiärflygningarna var avklarade, sattes priset för en biljett till fem dollar, och man genomförde två tur och returflygningar per dag. Under de tre första månaderna på året transporterade flygbolaget 1 205 passagerare mellan de båda städerna. Men i mars när det ekonomiska stöd man haft från städerna upphörde blev inte flyglinjen lönsam och man tvingades upphöra. ''Lark of Duluth'' användes som nöjes och taxiflygplan under resterande delen av 1914. Flygbåten besökte bland annat [[Duluth]], [[Conneaut Lake]] och [[San Diego]] där den skadades så allvarligt efter en hård landning att den skrotades. Inga Benoist XIV finns bevarade, men 1984 tillverkades en flygande [[replik]]a av ''Florida Aviation Historical Society'', flygbåten finns normalt utställd på St Petersburg Museum of History. [[Kategori:Passagerarflygplan]] [[Kategori:Amfibieflygplan]] [[de:Benoist XIV]] [[en:Benoist XIV]] [[ja:ベノイストXIV]]

Tillbaka till Benoist XIV.