Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{Infobox Bil | bild = [[Bild:AM DB3S.jpg|thumb|250px|Aston Martin DB3S]] | namn = Aston Martin DB3 | märke = [[Aston Martin]] | tillverkning = 10 st [[1951]]-[[1953]] (DB3)<br>30 st [[1953]]-[[1956]] (DB3S) | föregångare = | efterträdare = [[Aston Martin DBR]] | klass = | plattform = | karosseri = | motor = 6-cyl [[radmotor]] | effekt = | vridmoment = | drivning = [[Bakhjulsdrift]] | växellåda = | hjulbas = | längd = | bredd = | höjd = | vikt = | aka = | bränsleförbrukning = | bränslekapacitet = | besläktade = | liknande = | designer = }} '''Aston Martin DB3''' är en [[Sportvagnsracing|sportvagn]], tillverkad av den [[Storbritannien|brittiska]] biltillverkaren [[Aston Martin]] mellan [[1951]] och [[1956]]. ==Bakgrund== Aston Martin hade startat sin verksamhet som tillverkare av tävlingsbilar till brittiska [[Backe (bilsport)|backtävlingar]]. Därför var det ingen tvekan om att företaget skulle återuppta tävlingsverksamheten, så snart ekonomin tillät det efter [[andra världskriget]]. Aston Martin hade ett utmärkt grundmaterial i [[Aston Martin DB2|DB2:an]], med sin [[Walter Owen Bentley|W O Bentley]]-konstruerade motor, men bilen var alltför tung och [[Gran turismo|GT-lik]] för att passa för seriös racing. Därför kallade man in [[Österrike|österrikaren]] [[Robert Eberan von Eberhorst|Eberan von Eberhorst]], som före kriget konstruerat [[Auto Union Typ D|Auto Unions silverpil Typ D]], för att ta fram en tävlingsmodell. ==DB3== [[Drivlina]]n hämtades från DB2:an, men [[motor]]n trimmades med större [[förgasare]], större [[Ventil (maskindel)|ventiler]] och andra [[Kamaxel|kamaxlar]]. von Eberhorst hämtade mycket idéer till bilens [[chassi]] från [[Silverpilarna|silverpilen]] och bilen byggdes runt en lätt rörram, som kläddes med aluminiumpaneler. Även [[Hjulupphängning|hjulupphängningarna]] liknade Typ D:n. Motorn var alltför svag för den tunga bilen och därför infördes en större 2,9-litersvariant på 163 [[Hästkraft|hk]] under {{ar|sport|1952}}. Detta var inte tillräckligt och därför började Aston Martin att arbeta med en efterföljare. I samband med detta lämnade von Eberhorst Aston. ==DB3S== Under säsongen {{ar|sport|1953}} introducerades DB3S. Aston hade lagt ned mycket möda på att minska vikten, men bilen hade även en ny, mer [[strömlinjeform]]ad kaross. Under tillverkningstiden vidareutvecklades karossen för att ytterligare minska [[luftmotstånd]]et, [[Broms|skivbromsar]] infördes och motoreffekten ökade ständigt. ==Tekniska data== {| class="{| class="prettytable" |----- bgcolor="#DDDDDD" ! width="30%"|Tekniska data ! width="35%"|DB3 ! width="35%"|DB3S |----- bgcolor="#EEEEEE" |Motor:&nbsp; || colspan="2" align="center" |[[Frontmotor|Frontmonterad]] 6-cylindrig [[radmotor]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Cylindervolym]]:&nbsp; || align="center" |2580 cm³|| align="center"|2922 cm³ |----- bgcolor="#EEEEEE" |Borrning x slaglängd:&nbsp; || align="center" |78 x 90 mm|| align="center"|83 x 90 mm |----- bgcolor="#EEEEEE" |Max effekt vid varvtal:&nbsp; || align="center" |140 hk vid 5200 v/min|| align="center" |210 hk vid 6000 v/min |----- bgcolor="#EEEEEE" |Ventilstyrning:&nbsp; || colspan="2" align="center" |2 överliggande [[Kamaxel|kamaxlar]], 2 [[Ventil (maskindel)|ventiler]] per cylinder |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Kompression]]:&nbsp; || align="center" |8,2:1|| align="center"|8,7:1 |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Förgasare]]:&nbsp; || align="center" |3 Weber|| align="center" |3 Weber 45DCO |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Växellåda]]:&nbsp; || colspan="2" align="center" |4-växlad manuell |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjulupphängning]] fram:&nbsp; || colspan="2" align="center" |Dubbla längslänkar, längsgående [[torsionsstav]]ar |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjulupphängning]] bak:&nbsp; || colspan="2" align="center" |[[De Dion-axel]] med längslänkar, tvärgående [[torsionsstav]]ar |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Broms]]ar:&nbsp; || align="center" |Hydrauliska trumbromsar|| align="center" |Hydrauliska skivbromsar |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Chassi]] & [[kaross]]:&nbsp; || colspan="2" align="center" |Rörram med aluminiumkaross |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjulbas]]:&nbsp; || align="center" |236 cm|| align="center" |221 cm |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Torrvikt]]:&nbsp; || align="center" | || align="center" |1000 kg |----- bgcolor="#EEEEEE" |Toppfart:&nbsp; || align="center" | || align="center" |210 km/h |----- bgcolor="#EEEEEE" |} ==Tävlingsresultat== ===1951-1952=== DB3:an visade sig vara både tung och undermotoriserad. Bilen tog bara en större seger, vid niotimmarsloppet på brittiska [[Goodwood Circuit]] {{ar|sport|1952}}. ===Sportvagns-VM 1953=== [[Sportvagns-VM 1953|1953]] införde [[FIA]] ett [[Sportvagns-VM|världsmästerskap för sportvagnar]]. Samma år började Aston tävla med DB3S. Bilen fick en lysande start, med en andraplats i debuten vid [[Sebring 12-timmars]]lopp. Senare under året tog Aston sin första VM-seger, när [[Peter Collins (racerförare)|Peter Collins]] och [[Pat Griffith]] vann [[RAC Tourist Trophy]]. Aston Martin slutade på tredje plats i VM, efter huvudkonkurrenten [[Jaguar (bilmärke)|Jaguar]]. ===Sportvagns-VM 1954=== [[Sportvagns-VM 1954|1954]] blev ett uselt år, med en tredjeplats i [[Buenos Aires 1000 km]] på [[Autódromo Oscar Alfredo Gálvez]] som bästa resultat. I VM slutade Aston Martin på en sjundeplats. ===Sportvagns-VM 1955=== [[Sportvagns-VM 1955|1955]] kom Aston Martin lite närmare drömmen om en vinst i [[Le Mans 24-timmars]], när [[Peter Collins (racerförare)|Peter Collins]] och [[Paul Frère]] kom in på andra plats, efter en [[Jaguar (bilmärke)|Jaguar]]. Tillsammans med en fjärdeplats vid [[RAC Tourist Trophy]], räckte det till en femteplats i VM-tabellen. ===Sportvagns-VM 1956=== Sportvagnsmästerskapet [[Sportvagns-VM 1956|1956]] innehöll bara fem lopp och vid säsongens slut hittade man Aston Martin på fjärde plats. [[Le Mans 24-timmars]] kördes detta år utanför VM. [[Peter Collins (racerförare)|Peter Collins]] och [[Stirling Moss]] ordnade ännu en andraplats, återigen efter en [[Jaguar (bilmärke)|Jaguar]]. ===Efter 1956=== DB3:ans sista stora framgång kom i [[Le Mans 24-timmars]] [[Sportvagns-VM 1958|1958]]. Sedan fabriksteamets [[Aston Martin DBR|DBR1:or]] försvunnit en efter en, tog privatförarna och halvbröderna Peter och Graham Whitehead en andraplats i loppet. ==Källa== *Aston Martin Heritage av Chris Nixon & Richard Newton, 1991. ISBN 0850 45964 8 ==Externa länkar== *[http://www.astonmartins.com/racing/index.html astonmartins.com om DB3.] *[http://www.ultimatecarpage.com/car/1436/Aston-Martin-DB3S-Fixed-Head-Coupe.html ultimatecarpage.com om DB3S.] {{Aston Martin sportbilar}} [[Kategori:Aston Martin-modeller|DB3]] [[Kategori:Historiska tävlingsbilar]] [[Kategori:Racersportvagnar]] [[de:Aston Martin DB3]] [[en:Aston Martin DB3]] [[es:Aston Martin DB3]] [[fr:Aston Martin DB3]]

Tillbaka till Aston Martin DB3.