Från Rilpedia

Du har inte behörighet att redigera denna sida, av följande anledning:

Du kan se och kopiera denna sidas källtext:

<noinclude>{{rpsv.from.wpsv}}</noinclude> {{Infobox Bil | bild = [[Bild:Alfa Romeo Alfetta 159 - Nürburgringmuseum 1984.jpg|thumb|250px|Alfa Romeo 159 Alfetta]] | namn = Alfa Romeo 158/159 Alfetta | märke = [[Alfa Romeo]] | tillverkning = 6 st, [[1938]]-[[1940]] (158)<br>4 st, [[1951]] (159) | föregångare = | efterträdare = - | klass = | plattform = | karosseri = | motor = 8-cyl [[radmotor]] | effekt = | vridmoment = | drivning = [[Bakhjulsdrift]] | växellåda = | hjulbas = | längd = | bredd = | höjd = | vikt = | aka = | bränsleförbrukning = | bränslekapacitet = | besläktade = | liknande = | designer = }} '''Alfa Romeo 158 Alfetta''' är en [[formelbil]], tillverkad av den [[Italien|italienska]] biltillverkaren [[Alfa Romeo]] mellan [[1938]] och [[1940]]. Den uppdaterade '''Alfa Romeo 159 Alfetta''' tillverkades [[1951]]. ==Bakgrund== När de tyska [[silverpilarna]] härskade oinskränkt över [[1930-talet|trettiotalets]] [[Grand Prix]]-racing, föreslog [[Enzo Ferrari]] att Alfa skulle satsa sina resurser på den mindre [[Voiturette]]-klassen istället. Konstruktionsarbetet startade våren [[1937]]. Eftersom [[Vittorio Jano]] var upptagen med de större bilarna, stod [[Gioacchino Colombo]] för huvuddelen av arbetet. ==158== Alfettan hade en [[Radmotor|rak åtta]] med [[DOHC|dubbla överliggande kamaxlar]], försedd med [[Roots-kompressor]]. Motorn var till stora delar byggd av [[magnesium]] och vägde endast 165 kg. Effekten angavs till 190 [[Hästkraft|hk]]. När bilen återvände till racerbanorna [[1946]] hade effekten ökat till 254 hk. Ett år senare hade effekten passerat 300 hk och till den första formel 1-säsongen [[Formel 1-VM 1950|1950]] tog Alfa ut 350 hk. ==159== Till [[Formel 1-VM 1951|1951]] presenterade Alfa den vidareutvecklade 159:an. Bilen hade fått ett nytt, starkare [[chassi]] med ny [[bakaxel]] och bättre [[broms]]ar, starkare [[motor]] och modifierad [[växellåda]]. ==Tekniska data== {| class="prettytable" |----- bgcolor="#DDDDDD" ! width="19%"|Tekniska data ! width="27%"|158 ! width="27%"|158 F1 ! width="27%"|159 |----- bgcolor="#EEEEEE" |Motor:&nbsp; || colspan="3" align="center" |[[Frontmotor|Frontmonterad]] 8-cylindrig [[radmotor]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Cylindervolym]]:&nbsp; || colspan="3" align="center" |1479 cm³ |----- bgcolor="#EEEEEE" |Borrning x slaglängd:&nbsp; || colspan="3" align="center" |58 x 70 mm |----- bgcolor="#EEEEEE" |Max effekt vid varvtal:&nbsp; || align="center" |190 hk vid 6500 v/min|| align="center"|350 hk vid 8500 v/min|| align="center"|425 hk vid 9300 v/min |----- bgcolor="#EEEEEE" |Ventilstyrning:&nbsp; || colspan="3" align="center" |2 överliggande [[Kamaxel|kamaxlar]], 2 [[Ventil (maskindel)|ventiler]] per cylinder |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Överladdning]]:&nbsp; || colspan="2" align="center" |[[Roots-kompressor]]|| align="center" |2 [[Roots-kompressor]]er |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Växellåda]]:&nbsp; || colspan="3" align="center" |4-växlad manuell, [[transaxel]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjulupphängning]] fram:&nbsp; || colspan="3" align="center" |Dubbla längslänkar, tvärliggande bladfjädrar, hydrauliska [[stötdämpare]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjulupphängning]] bak:&nbsp; || colspan="2" align="center" |[[Pendelaxel]]|| align="center" |[[De Dion-axel]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |Fjädring bak:&nbsp; || colspan="3" align="center" |Tvärliggande bladfjädrar, hydrauliska [[stötdämpare]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Broms]]ar:&nbsp; || colspan="3" align="center" |Hydrauliska trumbromsar |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjulbas]]:&nbsp; || colspan="3" align="center" |250 cm |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Torrvikt]]:&nbsp; || colspan="3" align="center" |Ca 700 kg |----- bgcolor="#EEEEEE" |} ==Tävlingsresultat== ===Grand prix-tävlingar före 1950=== Alfa Romeo återupplivade sitt fabriksstall Alfa Corse till [[Grand Prix 1938|1938]]. Alfettan tog en dubbelseger redan vid sitt debutlopp i [[Livorno]] i augusti samma år genom [[Emilio Villoresi]] och [[Clemente Biondetti]]. Villoresi tog ytterligare en seger under säsongen. Säsongen [[Grand Prix 1939|1939]] tog [[Nino Farina]] två segrar och Biondetti en. Året därpå vann Farina [[Tripolis Grand Prix]], den sista segern innan [[andra världskriget]] satte stopp för tävlandet även i [[Italien]]. Under kriget ställdes bilarna undan vid [[Autodromo Nazionale Monza|Monzabanan]]. Legenden säger att när tyskarna ockuperade norra Italien, gömdes bilarna på en ostfabrik i närheten. Säsongen [[Grand Prix 1946|1946]] återupptog Alfa Corse tävlandet. Med förare som Farina, [[Achille Varzi]] och [[Carlo Felice Trossi]] dominerade man [[efterkrigstiden]]s Grand Prix-tävlingar. Men på kort tid under [[Grand Prix 1948|1948]] och [[Grand Prix 1949|1949]] förlorade Alfa Corse tre av sina bästa förare och man drog sig ur tävlandet. ===F1-säsongen 1950=== Till den första [[formel 1]]-säsongen {{f1vm|1950}} var [[Team Alfa Romeo|Alfa Romeo]] tillbaka igen, återigen med Alfettan som vapen. Förarna [[Nino Farina]], [[Juan Manuel Fangio]] och [[Luigi Fagioli]] dominerade totalt. Farina och Fangio vann tre lopp var, av sju möjliga. Farina blev F1-sportens förste världsmästare, med Fangio och Fagioli på andra respektive tredje plats. ===F1-säsongen 1951=== Säsongen {{f1vm|1951}} tävlade [[Team Alfa Romeo|Alfa Romeo]] med den uppdaterade 159:an. [[Juan Manuel Fangio|Fangio]] vann tre lopp och [[Nino Farina|Farina]] ett. Vid säsongens slut stod Fangio som världsmästare, med Farina på fjärde plats. ===F1-säsongen 1952=== Säsongen {{f1vm|1952}} ändrades reglementet så att världsmästerskapet kördes med [[formel 2]]-bilar. Alfa Romeo saknade resurser att ta fram en ny bil och drog sig därför tillbaka från högsta klassen. Det tog nästan trettio år innan man var tillbaka i F1 igen säsongen {{f1vm|1979}}. ==Källa== *Alfa Romeo Personenwagen av Wolfgang Nuber, 1993. ISBN 3-86133-103-9 ==Externa länkar== {{Commonscat|Alfa Romeo 158/159}} *[http://www.alfaromeo.co.uk/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_UK/history/history.jsp?BV_SessionID=@@@@1465267109.1200597657@@@@&BV_EngineID=cccgadeddilidfecefecejgdfkhdfjk.0&categoryOID=-1073758879&contentOID=1073898199 www.alfaromeo.co.uk] *[http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/c1.htm The Golden Era of Grand Prix Racing om Alfa Romeo.] *[http://www.ddavid.com/formula1/rcg.htm Dennis Davids Grand Prix History.] *{{ChicaneF1|type=M|Alfa|Romeo|158}} *{{ChicaneF1|type=M|Alfa|Romeo|159}} {{Alfa Romeo 10-60}} [[Kategori:Alfa Romeo-modeller|158 Alfetta]] [[Kategori:Historiska tävlingsbilar]] [[Kategori:Grand Prix-bilar]] [[Kategori:Formel 1-bilar]] [[cs:Alfa Romeo 158]] [[de:Alfa Romeo Typ 159]] [[en:Alfa Romeo 158/159 Alfetta]] [[fi:Alfa Romeo 158/159 Alfetta]] [[fr:Alfa Romeo 158]] [[it:Alfa Romeo 158]] [[ja:アルファロメオ・158]] [[sl:Alfa Romeo 158/159 Alfetta]]

Tillbaka till Alfa Romeo 158 Alfetta.