Från Rilpedia

Volvoverken i Kalmar invigdes 1974 och lades ned år 1994. Anläggningen tillkom med anledning av nedläggningen av Kalmar Verkstad, som vid början av 1970-talet ägdes av Statsföretag. Kalmar stad sålde markområdet för 1 krona. En helt ny monteringsfabrik för Volvos personvagnar byggdes och omkring tusen personer arbetade på denna för sin tid moderna anläggning.

Fabriken i Kalmar byggde inledningsvis uteslutande lyxmodellerna 264, 760 och 960, men kom även att bygga de mer standardbetonade 740 och 940.

Vid Volvoverken i Kalmar frångicks de traditionella löpande banden och istället rörde sig bilarna självständigt på batteridrivna vagnar, som styrdes av slingor i golvet. Fabriken var mycket ljus med stora fönsterytor, som dessvärre orsakade överhettning i lokalerna. De anställda delades upp i mindre grupper som hade möjlighet att påverka arbetsfördelning inom grupperna.

Volvoverken i Kalmar var den fabrik som låg bäst inom kvalitet och hälsa jämfört med Gent och Torslanda.^{[källa behövs]} Däremot var fabriken dyrare att bygga än en konventionell anläggning och fabrikens produktivitet var betydligt lägre än i Torslandaverken.^[1] Fabriken stängdes 1994 då totalt 482 739 bilar hade tillverkats.

Referenser

1. ↑ Nilsson, Ulf. Sverige: Sluten anstalt, sidorna 163-164.