Vestbanen
Från Rilpedia
- Se även Vestbanen (olika betydelser).
| Vestbanen | |
|---|---|
 Tåg på Høje Taastrup station |
|
| Allmänt | |
| Plats |  Danmark |
| Ändstationer | Köpenhamn–Korsør |
| Anslutande järnvägslinjer | Kystbanen Öresundsbanan Frederikssundbanen Nordvestbanen Sydbanen Fynske hovedbane |
| Organisation | |
| Invigd | 1847 (Köpenhamn-Roskilde) 1856 (Roskilde-Korsør) |
| Ägare | Danska staten |
| Banoperatör | Banedanmark |
| Trafikoperatör | DSB |
| Tekniska fakta | |
| Antal spår | 4 spår (Köpenhamn-Høje Taastrup 2 spår för S-tog och 2 spår för fjärrtåg) 4 spår (Høje Taastrup-Roskilde för fjärrtrafik) Dubbelspår (Roskilde-Korsør) |
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) |
| Största tillåtna axellast | 22,5 ton |
| Största tillåtna vikt per meter | 8 ton/m |
| ATC | Ja |
| Fjärrblockering | Ja |
| Högsta tillåtna hastighet | 180 km/h |
| Elektrifierad | Ja |
| Tekniska fakta med mera hämtade från Banedanmark | |
| Linjekarta | |
Vestbanen är en statsägd järnväg som går mellan Köpenhamn och Korsör. Vestbanen är Danmarks näst mest trafikerade järnväg (efter Köpenhamns pendeltåg, som för övrigt delar sträckan mellan Østerport och Høje Taastrup med Vestbanen).
Innehåll |
Banstandard
Banan är dubbelspårig Roskilde-Korsör och fyrspårig Köpenhamn-Roskilde. Den är elektifierad hela vägen, och max hastighet är 180 km/h hela sträckan[1]. Två av spåren Köpenhamn-Høje Taastrup, de norra, är endast för Köpenhamns pendeltåg.
Trafik
På sträckan mellan Köpenhamn och Storabältbron/Jylland går det 1 expresståg och 2 intercitytåg i timmen per riktning. Utöver dem går det 2 tåg i timmen mot Nykøbing via Ringsted och sedan Sydbanen. Dessutom går det ytterligare 4 regionaltåg i timmen Köpenhamn-Roskilde, vissa vidare til Kalundborg. På sträckan Köpenhamn-Høje Taastrup går det 9 pendeltåg per timme och riktning.
Historia
Vestbanen indvigdes som den första järnvägen i det nuvarande Danmark den 26 juni 1847. Sträckningen var från Köpenhamn till Roskilde. Banan förlängdes den 27 april 1856 til Korsör, där den 1997 fick anslutning via Storabältförbindelsen till Nyborg på ön Fyn.
Framtid
Det finns behov av bättre kapacitet mellan Köpenhamn och Ringsted. Man funderar på ett extra spår mellan Hvidovre och Høje Tåstrup. Se 5. sporsløsningen på danska Wikipedia. Man funderar också på en ny järnväg mellan Valby/Vigerslev i Köpenhamn längs motorvägen E20 till Køge och Ringsted. Se Nybygningsløsningen på danska Wikipedia. I dag tar sträckan Köpenhamn-Ringsted 34 minuter för IC-tåg med 2 stopp (medel 112 km/h), och Lyntog (expresståg) runt 5 minuter snabbare (130 km/h) och en ökning av antal tåg skulle innebära sänkt fart för de snabba tågen.
