S 31
Från Rilpedia
| S 31 | |
| Information | |
|---|---|
| Nato-benämning | - |
| Flygslag | Spaning |
| Tillverkare | Vickers Armstrong |
| Ursprung | Supermarine Spitfire |
| Längd | 9,96 m |
| Spännvidd | 11,23 m |
| Höjd | 3,86 m |
| Tomvikt | ? |
| Maxlast | ? |
| Maxstartvikt | 3 400 kg |
| Aktionsradie | ? |
| Maxhöjd | ? |
| Maxhastighet | 735 km/h |
| Besättning | 1 |
| Motor | RR Griffon 66 på 2 060 hk |
| Beväpning | Ingen |
| I tjänst i Flygvapnet: | 1948-1955 |
| Antal | 50 |
S 31 var ett svenskt spaningsflygplan.
I Flygvapnet fanns totalt 50 Supermarine Spitfire, med beteckningen S 31. Dessa var samtliga baserade på F 11 Nyköping där de fanns i aktiv tjänst fram till 1955 då de ersattes av S 29C Tunnan.
Ett bevarat exemplar av versionen PR.XIX finns att beskåda på Flygvapenmuseum utanför Linköping. Detta exemplar, märkt F 11/51, flög dock aldrig i Flygvapnet. Det införskaffades genom ett triangelbyte via USA i början på 1980-talet från Kanada. För ett tomt skal utan inredning, motor och landställ, gav man bort en Tp 79, två A 32A, en J 34, samt två Douglas Skyraider. Tp 79 och båda A 32 flögs för egen hand över Atlanten. Ytterligare en Tp 79 användes för att erhålla en Rolls Royce Griffon motor från en privat samling i Sverige.
