S/V Estelle
Från Rilpedia
Estelle vid kajen i Aura å |
|
 |
S/V Estelle |
|---|---|
| Klass | |
| Typ | Tremastad bermudaskonare |
| Klass | Registrerad av Finlands Sjöfartsverk för obegränsad trafik |
| Fartygsnummer | IMO 5108883 |
| Historia | |
| Byggnadsvarv | ? Emden |
| Tagen i bruk | 1922 |
| Öde | Förlängd 8m 1957 och avriggad. Riggad på nytt 1997, i skolnings- och informationstrafik |
| Tekniska data | |
| Deplacement | 264t |
| Tonnage | GRT 247 |
| Längd | 53m |
| Bredd | 7,08m |
| Djupgående | 3,35m |
| Maskin | B&W Alpha 180kw tvåtaktsdiesel |
| Fart | 8 kn för motor, upp till 11 kn under segel |
| Besättning | 15 |
| Hytter | 9 |
S/V Estelle är en tremastad stålskonare med bermudasegel engagerad i Fair trade, alltså handel med rättvisemärkta produkter. Hon är registrerad i Åbo i Finland.
Innehåll |
Historia
Estelle är byggd 1922 i Emden i Tyskland, ursprungligen som seglande trålare, och är idag Finlands största i drift varande segelfartyg. Hon restaurerades i besiktningsdugligt skick av en skara entusiaster på frivilligbasis (sk. talko). De hittade skrovet i Helsingfors svårt nedgånget omkring 1984, och flyttade det till Åbo 1986. Reservdelar ficks recirkulerade från skroten och Wärtsiläs Åbovarv, som det då hette, skänkte överskottsmaterial för reparationen. Finansieringen ordnades med loppmarknader och systematisk recirkulering av upprustade cyklar. Ett bolag, Eestaas Oy (ungefär "Framåtibaks") grundades för administrationen, och en förening, Uusi tuuli rf, "Ny vind", för verksamheten. Mycket privata bidrag behövdes också. Initiativtagarna misströstade emellanåt, enligt tidningsartiklar, men ett envist kärngäng stretade på. I december 1994 gick hon för första gången igen för egen maskin på provtur, och 1995 fick hon riggen i skick. i maj 1995 gick hon igenom besiktning på det gamla varvet i Pansio och fick godkänt för trafik.
Ändamålet
Den ursprungliga tanken hade varit att med minimala kostnader och mestadels vindkraft transportera hjälpsändningar till u-länder och lasta rättvisemärkta produkter för returen. Besättningen skulle vara frivilliga som hjälper till för mat och husrum. En samarbetspartner är Finlands sjömansunion, och deras medlemmar uppmuntras att hugga i ibland under lediga perioder för att Estelle skall ha tillgång till sjöfolk och befäl med oceanfartsbehörighet. Så sker också i stor utsträckning, men det har inte visat sig alldeles lätt att genomföra. En resa till Angola gjordes 2002 och blev, om inte en direkt framgång, i alla fall genomförd utan missöden på 6½ månad, och skänkte alla som jobbat för det stor tillfredsställelse.
Verksamhet
Estelle är något av ett centrum för alternativ livsföring och seglar från hamn till hamn, mest i Östersjön, med utställningar, föreställningar och information om olika grenar av ekologiskt hållbar och medmänsklig verksamhet. Hon har en gång seglat till Medelhavet och ett antal gånger deltagit i The Tall Ships' Races. Ombord ordnas på somrarna Prometheusläger, en form av sekulär konfirmation, dvs. livsåskådnings- och mognadsrit för de ungdomar som inte hör till någon religiös gemenskap som skulle ordna konfirmation. Organisationen är numera mer eller mindre självbärande, fortsättningsvis finansierad mest med recirkulering av cyklar och annat användbart, och ibland avgiftsbelagda skolningsseglingar. De upprätthåller också samarbete med Greenpeace och olika liknande organisationer i Italien, Grekland och Malta.
