Meråkerbanen

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Meråkerbanen
Nedre Elvehavn Station.jpg
Lademoen station
Allmänt
Plats Norge Norge
Ändstationer TrondheimStorlien
Anslutande järnvägslinjer Dovrebanen
Nordlandsbanen
Mittbanan
Organisation
Invigd 1881
Ägare Jernbaneverket
Trafikoperatör NSB
CargoNet
Tekniska fakta
Längd 102 kilometer
Antal spår Enkelspår med mötesspår
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
Största tillåtna axellast 22,5 ton
Elektrifierad Nej
Linjekarta
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svg Dovrebanen mot Oslo
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 0 Trondheim
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 0,99 Nedre Elvehavn/Lademoen
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 1,77 Lilleby
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 2,91 Ladalen
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 3,49 Leangen
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 4,45 Rotvoll
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 12,69 Vikhammer
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 23,14 Hommelvik
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 31,54 Hell
BSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon .svg Nordlandsbanen mot Bodø
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 42,20 Hegra
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 72,02 Gudå
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 81,08 Meråker
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 88,30 Kopperå
BSicon .svgBSicon GRENZE.svgBSicon .svg 102,23 Riksgränsen SverigeNorge
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 105,97 Storlien
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svg Mittbanan mot Sundsvall

Meråkerbanen är en järnväg i Norge som utgör den norska delen av Mellanriksbanan. Den går från Trondheim genom Meråker kommun över gränsen till Storlien i Sverige. Den 102 km långa banan togs i drift 1881. Meråkerbanen trafikeras av Mittnabotåget som går mellan Trondheim och Östersund. Banan har även en del godstrafik.

Historiskt och formellt är den nyare (och längre) Nordlandsbanen en sidolinje till Meråkerbanen. Nordlandsbanen börjar vid Hell öster om Trondheim.

Meråkerbanan rustas under 2006 och 2007 upp för miljonbelopp för att kunna ta över mer av godstrafiken mellan Trøndelag och Jämtland. Det har antagits att det skulle kunna bli upp till 20.000 färre långtradare per år på E14. Det mesta av godstrafiken är timmertransporter, först och främst till Norske Skog i Skogn.

Externa länkar


Personliga verktyg