Från Rilpedia

Lancia Dilambda
Fabrikat:	Lancia
Tillverkning:	1928-1935
Föregångare:	Lancia Trikappa
Efterträdare:	Lancia Astura
Motor:	8-cylindrig V-motor, 3958cc
Effekt:	100 hk vid 3800 varv/min
Drivning:	Bakhjulsdrift
Växellåda:	4-vxl manuell
Hjulbas:	329 cm (S.1-S.2) 348 cm (S.1-S.3)
Vikt:	2100 kg

Lancia Dilambda är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1928 och 1935.

Dilambda byggde vidare på Lambda-modellen, med bland annat individuell framhjulsupphängning med Lancias teleskoprörsfjädring och en smal V-motor. Likt de sista Lambda-bilarna hade Dilambda separat chassi, vilket gjorde den stora bilen till en favorit bland italienska karossbyggare och de flesta bilarna fick unika karosser.

Motorn var en 4-liters V8 med 24° vinkel mellan cylindrarna och ett gemensamt cylinderhuvud. I centrum av cylinderhuvudet fanns en enkel kamaxel som styrde alla ventiler via vipparmar.

Lancia räknade inte årsmodeller, utan bilen tillverkades i serier varefter olika förbättringar infördes:

• Första serien, tillverkad mellan 1928 och 1931 i 1104 exemplar
• Andra serien, tillverkad mellan 1931 och 1933 i 300 exemplar. Modifierad växellåda och differentialväxel med annan utväxling, servobromsar införs.
• Tredje serien, tillverkad mellan 1933 och 1935 i 281 exemplar. Modifierat chassi för att passa mer aerodynamiska karosser enligt tidens mode, endast bilar med den längre hjulbasen tillverkas.

Källor

• Lancia av Michael Frostick, 1976. ISBN 0-901564-22-2

Externa länkar

• Svenska Lanciaklubben.

Lancia
Aktuella modeller: Thesis | Ypsilon | Phedra | Musa | Delta III
Lancia som del av Fiat: Stratos | 2000 | Beta | Montecarlo | Gamma | Delta | Prisma | LC1 | Rally 037 | LC2 | Thema | Y10 | Dedra | Delta II | Kappa | Zeta | Ypsilon | Lybra
Lancia som självständig biltillverkare: Alfa | Dialfa | Beta | Gamma | Delta | Epsilon | Eta | Theta | Kappa | Dikappa | Trikappa | Lambda | Dilambda | Artena | Astura | Augusta | Aprilia | Ardea | Aurelia | Appia | D24 | D50 | Flaminia | Flavia | Fulvia