Koenigsegg

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
icon_anmal.gif
rp-wp-sv.gif
Koenigsegg Automotive AB
Koenigsegg-CCR-'04.jpg
Typ Aktiebolag
Huvudkontor Sverige Ängelholm, Sverige
Nyckelpersoner Christian von Koenigsegg, grundare och VD
Bransch Bilar
Historia
Grundat 1993
Övrigt
Webbplats www.koenigsegg.com

Koenigsegg är en svensk biltillverkare som tillverkar exklusiva sportbilar i mindre serier. Företaget bedriver verksamhet i Valhall Park (den nedlagda flygflottiljen F 10 Ängelholm) utanför Ängelholm.

Innehåll

Företaget

Koenigsegg Automotive AB grundades 1994 av Christian von Koenigsegg som är företagets VD. Företaget är ett publikt onoterat aktiebolag. Största ägare i Koenigsegg är den norske designern och entreprenören Bård Ekers bolag Eker Group med 49 procent. Christian von Koenigsegg äger själv 18 procent av aktierna i bolaget. Resterande del ägs av ett 90-tal mindre investerare. 2008 ökade omsättningen och företaget sägs numera genera vinst. Årsproduktionen ligger för tillfället kring 20 bilar per år och det är en volym som anses som lämplig av bolaget.

Koenigsegg har 48 anställda och en produktionslokal på 3 500 kvadratmeter. Produktionlokalen var tidigare en militär försvarsanläggning och av modernt snitt. Detta innebär att Koenigsegg till exempel har en egen testbana, 1,7 kilometer lång. Koenigsegg utvecklar bilen och alla kolfiber och motordetaljer på plats i Ängeholm. Företaget har en ingenjörstab på 8 personer. Den tekniska utvecklingen leds av Christian von Koenigsegg själv.

I mars 2009 utsågs Koenigsegg CCXR av den amerikanska tidsskriften Forbes till en av "världens 10 vackraste bilar någonsin".[1] Koenigsegg har även erhållit det prestigefyllda tyska Red Dot Award samt Svensk Form för utmärkt svensk design.

Totalt har ett 70-tal bilar levererats till kunder runt i världen. De största marknaderna är USA, Mellanöstern och Europa.

Historia

Koenigsegg startades i mindre skala 1994 efter flera års planering av Christian von Koenigsegg i Olofström. Han hade drömt om detta ända sedan han såg den norska dockfilmen Flåklypa Grand Prix som barn. Prototypen baserades på ett stålramschassi ritat av Sven-Harry Åkesson och modifierat av Dag Bölenius och von Koenigsegg.[2] Designern David Crafoord ritade konceptbilen efter von Koenigseggs ursprungsritningar.[källa behövs] Därefter sattes en körbar prototyp samman som testades under flera år år och vidareutvecklades. 2002 började serietillverkningen av modellen CC 8S i Margretetorp norr om Ängelholm. Koenigsegg CC8S utsågs av Guiness rekordbok till världen starkaste bil med sina 655 hästkrafter.

Tillverkningen stördes av en brand i fabriken 2003. Den flyttades då till den nedlagda flygflottiljen F10, numera Valhall Park, utanför Ängelholm. Personal därifrån fick då samtidigt jobb på firman. Våren 2004 lanserades den nya modellen CCR. På Genèvesalongen i mars 2006 presenterades tredje generationens Koenigsegg, CCX, då med nytt kolfiberchassi, ny kolfiberkaross och större utrymme för förare och passagerare, samt anpassad för amerikanska utsläpps- och säkerhetskrav. Prestandan på CCX är likvärdig med den äldre CCR.

Första leverans till en svensk kund skedde den 19 oktober 2006. Bilen som levererades var en CCX. Föraren kraschade efter en omkörning på Ingarövägen i blött väglag. Bilen återställdes dock, då skadorna inte var så omfattande.[källa behövs]

På Genèvesalongen 2007 presenterades ytterligare två varianter. Den ena, CCXR, är anpassad för E85 och utvecklar på detta bränsle 1 018 hästkrafter, vilket gör den till världens mest kraftfulla serietillverkade bil. CCXR är även en så kallad flexfuelbil, vilket gör att den även kan köras på vanlig bensin. Den andra modellen, CCGT är en variant byggd för sportvagnsracing, exempelvis i 24-timmarsloppet i Le Mans.

Hastighetsrekord

Den 28 februari 2005 erhöll CCR Guinness världsrekord som snabbaste serieproducerade bil efter att ha uppnått en hastighet av 388 km/h och därmed överskridit det tidigare rekordet på 386 km/h, som satts av McLaren F1. Denna hastighet överskreds redan i maj samma år av Bugatti Veyron, som nådde upp i en hastighet av 407 km/h med en förserieprototyp. Till skillnad från Veyron använder Koenigsegg endast V8-motorer.

CCX låg etta på det engelska TV-programmet Top Gears testbana för produktionsbilar i två års tid. Den besegrades av Ascari A10 i GT3-utförande.[källa behövs]

CCR har även tangerat hastighetsrekordet för produktionsbilar på Nürburgring med en hastighet av 313 km/h och då i kallt väder om endast 3 plusgrader. Bilen presterade en varvtid på 7 minuter och 34 sekunder.

I en intervju i Dagens Industri uppger von Koenigsegg att en rekordvarvtid för serieproducerade standardbilar på Nürburgring med den nya CCXR ska uppnås och presenteras i höst[källa behövs]. Under 7.20 ska inte vara omöjligt, mer än 2 sekunder snabbare än nuvarande rekordet 7.22,1, som innehas av Dodge Viper SRT-10 ACR och som sattes den 18 augusti 2008.

Koenigsegg CCX innehar det officiella rekordet för 0–300–0 km/h, som sattes av den tyska tidningen Sportauto i april 2008, med en tid på 29 sekunder.

Koenigsegg CCX innehar rekordet för fortkörning i USA[3] med 389 km/h på en 120-sträcka under 2003 års Gumball 3000 mellan San Francisco, Kalifornien och Miami, Florida.

Modeller

Referenser

Noter

  1. ↑ Forbes Magazine - World's Most Beautiful Cars
  2. ↑ Koenigsegg CC baseras på Sethera Falcon
  3. ↑ 389 km/h i en 120-zon

Externa länkar



v • d • r
Svenska biltillverkare Flag of Sweden.svg
Hämtad från "https://sv.rilpedia.org/wiki/Koenigsegg"
Personliga verktyg