General Lee
Från Rilpedia
Denna artikel handlar om en bil. För information om sydstatsgeneralen, se Robert E. Lee.
| General Lee | |
 |
|
| Fabrikat: | Dodge |
|---|---|
| Tillverkning: | 1969 |
| Klass: | Muskelbil |
| Karosseri: | 2-dörrars hardtop coupé |
| Plattform: | B |
| Motor: | Chrysler 383 |
| Växellåda: | Chrysler 727 |
General Lee kallas den Dodge Charger som kördes av kusinerna Bo och Luke Duke i TV-serien The Dukes of Hazzard. Den är känd från biljakter och andra stunts, speciellt höga hopp i nästan varje avsnitt, och för att ha fastsvetsade dörrar, vilket resulterade i att bröderna Duke klättrade in och ut genom fönstren. Bilen medverkade i alla avsnitt förutom det tredje, i "Mary Kaye's Baby". Bilens namn kommer från sydstatsgeneralen Robert E. Lee, och har en målad sydstatsflagga på taket och en biltuta som spelar melodierna från sången "Dixie's Land".
Idén till General Lee utvecklades från den kända spritsmugglaren Jerry Rushings bil, som var döpt efter General Lees favorithäst, Traveler. Traveler var också namnet på bilen i Moonrunners, filmen som kan benämnas som föregångaren till serien The Dukes of Hazzard.
Innehåll |
Historia
Även om det exakta antalet General Lees varierar beroende på källorna, menar Ben Jones (Cooter Davenport i serien), och andra inblandade bilbyggare i serien, att 256 stycken General Lees byggdes för att skapa serien. Andra menar att omring 321 byggdes. Man har idag lokaliserat tjugotre stycken utav dom som användes, varav sjutton är i körbart skick. Bland överlevarna finns den allra första General Leen kvar, känd som LEE 1. Just denna bil kan man se i det första avsnittet, One Armed Bandits, när den gör ett hopp över Roscoes polisbil. Detta var den första gången man hoppade med en bil i serien, men i avsnittet visas andra hopp före detta, men dom spelades egentligen efteråt. Craig Baxley var stuntmannen som genomförde hoppet.
Enligt beräkningar användes minst en "General Lee" i varje avsnitt, och de flesta förstördes. När man filmade ett stunt då bilen skulle flyga, placerade man mellan 230-400 kg sand eller annat material i bakluckan, som skulle räta upp bilen i luften så den inte skulle tippa framåt för mycket. Stuntförarna rapporterade att själva flygningen var helt okej, men att de hatade landningarna.
Från 1979 till 1985, blev Dodge Chargers av årsmodellen 1968 och 1969 omgjorda till General Lees. Enligt bilbyggarna blev ingen Charger av årsmodellen 1970 använd, något som många inte tror på, då dom är snarlika -69:or. Men enligt en lista som innehåller fordon identitetsnummer för varje Charger som gjordes om, blev ingen 1970-modell använd.
Avsnitten 1–5 filmades i Georgia november och december 1978. Georgiaavsnitten innefattade 6 stycken Dodge Chargers. De första byggdes av Warner Bros och fraktades sedan till Georgia där John Marendi märkte de första tre bilarna som LEE 1, LEE 2, och LEE 3. General Lee blev snabbt stjärnan i TV-serien och efter att de tre bilarna började bli riktigt skadade, behövde teamet flera bilar, och i och med det började Warner Bros började köpa in alla 1968/1969 Dodge Chargers i hela södra USA. Så i slutet på serien, i början 1986, då det blev för svårt/dyrt att fortsätta skaffa flera Chargers, började producenterna använda gamla stuntinspelningar från tidigare avsnitt.
Motorer
Motorerna i TV-seriens General Lees var av alla sorter: 318, 383, och 440s V8:or. De specialbyggda "Ski Car"-bilarna (bilarna som åkte på två hjul) hade en 318s V8:a, då den var något lättare än de andra V8:orna. De flesta bilarna som var till för att flyga i hopp och andra stunts, hade 318 och 440s V8:or. Stuntförarna föredrog 440s till hopp, eftersom 440s-motorerna ofta inte tog någon större skada vid landningarna, så de plockades ofta sedan ur så man kunde återanvända dem till de större hoppen. Man använde också ljudeffekter i början av serien, som fick bilarna att låta som om de hade manuell växellåda, något som lurade många TV-tittare till att tro att Chargers hade manuell växellåda. Vanligast var absolut automatlåda (727). Treväxlad manuell låda var dock standard på de billigare modellerna (det var dock få som inte valde automat istället), samt fyrväxlad manuell som tillval mot pristillägg (oftast i kombination med 383 "Magnum", 440 "Magnum", 440 "Sixpack" eller 426 "Hemi" motorerna.) Effekterna på dessa varierade mellan 325 till 425 hk (SAE). Många anser att vissa av dessa maskiner gav en avsevärt högre effekt, och att de skrevs ner för att få vettiga försäkringspremier för ägarna. Några år senare var dessa monstermotorer historia! Standardmotorn för Charger (och absolut vanligast) 1968-69 är en 318 på 230 hk (SAE), På 1970 års modell så var standardmotorn en 225 sexcylindrig så kallad "slantsix" på 145 hk (SAE)! Detta var en verkligen ett får i ulvakläder....) Naturligtvis så är det modeller utrustade med de större mororerna, gärna med fyrväxlad manuell växellåda som är dyrast idag. En förutsättning för ett ett högt värde är dock "matching numbers", m.a.o att bilen blev levererad med den motor och växellåda som sitter i.
LEE 1
LEE 1 kallades den allra första General Leen som byggdes. Den hade en 383 V8:a med inbyggd störtbur, och deluxeutrustning med t.ex luftkonditionering (A/C) och kromade detaljer. Den var från början guldfärgad med en ljusbrun interiör. Efter det nu kända hoppet över Rosco P. Coltranes polisbil, togs bilens framsäten bort, grillen och baklamporna. LEE 1 kom att bli använd en gång till, då som en NASCAR-bil i det fjärde avsnittet Repo Men. Efteråt "pensionerades" bilen och skickades till en bilskrot i Georgia. I augusti 2001 hittades LEE 1 av Travis Bell och Gary Schneider. Bilen har sedan dess blivit restaurerad till sitt ursprungliga skick. Den blev officiellt avtäckt för folket 11 november 2006 med John Schneider (Bo) bakom ratten. Bilen är för tillfället till salu.
