Alfa Romeo Arna
Från Rilpedia
Alfa Romeo Arna, personbilsmodell från Alfa Romeo och Nissan
Alfa Romeo Arna var resultatet av ett samarbete mellan Alfa Romeo och Nissan under början av 1980-talet. Tanken var att utnyttja outnyttjad tillverkningskapacitet i Alfa Romeos motorfabrik. Bilen var framhjulsdriven och byggd med Alfa Romeos elsystem, motorer och hjulupphägningar men med Japanernas karosseri. De flesta föredrog raka motsatsen då bilarna drogs med hur mycket barnsjukdomar som helst. Modellen såldes mellan 1984 och 1986 i 62 000 exemplar. På grund av bilens alla konstruktionsfel är endast drygt 300 kvar i trafik enligt det brittiska motorprogrammet Top Gear. Projektet blev ett fiasko och Arna dras med ryktet som Alfa Romeos absoluta botten som biltillverkare. Arna såldes på vissa marknader under namnet Nissan Europe.
Bilen kan ses som en sorglig kombination av japansk design och italiensk kvalitét.
Ett företag i Fiat-koncernen |
« föreg. — Alfa Romeos modeller, från 1960 till idag. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klass | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
Småbil | Alfasud | Arna | Mi.To | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 145/146 | 147 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellanklass | Giulietta | Giulia | Giulietta | 75 | 155 | 156 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Alfetta | 90 | 159 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Alfasud Sprint | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storbilsklass | 2600 | 1750/2000 | Alfa 6 | 164 | 166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportbil | Giulietta Sprint/Spider | Giulia GT/Spider | GTV/Spider | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | Montreal | SZ/RZ | 8C |