Från Rilpedia

AC Ace
AC Ace
Fabrikat:	AC
Tillverkning:	723 st, 1953-1962 (Ace) 328 st, 1954-1962 (Aceca)
Efterträdare:	AC Cobra
Klass:	Sportbil
Karosseri:	2-d roadster (Ace) 2-d coupé (Aceca)
Motor:	6-cylindrig radmotor
Drivning:	Bakhjulsdrift
Växellåda:	4-vxl manuell+överväxel
Hjulbas:	229 cm
Längd:	386 cm (Ace) 406 cm (Aceca)
Bredd:	155 cm
Höjd:	132 cm
Besläktade:	AC Greyhound
Liknande:	Alfa Romeo 1900 Spider Austin-Healey 100 Triumph TR3

Fel vid skapande av miniatyrbild: convert: unable to create temporary file `/var/www/mw/_mw116/w/images/sv.rilpedia.org/4/4a/Commons-logo.svg': No such file or directory @ error/delegate.c/InvokeDelegate/1023. convert: unable to load module `/usr/lib/x86_64-linux-gnu/ImageMagick-6.7.7/modules-Q16/coders/svg.la': file not found @ error/module.c/OpenModule/1285. convert: no decode delegate for this image format `/tmp/magick-Dcqo8YNL' @ error/constitute.c/ReadImage/578. convert: AnErrorHasOccurredWritingToFile `/var/www/mw/_mw116/w/images/sv.rilpedia.org/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/29px-Commons-logo.svg.png': No space left on device @ error/constitute.c/WriteImage/1234.

Wikimedia Commons har media som rör AC Ace.

AC Ace är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren AC Cars mellan 1953 och 1962.

Innehåll 1 AC Ace 2 AC Aceca 3 Motor 4 AC Ace/Aceca (1999) 5 Källa

AC Ace

I början av femtiotalet hade AC Cars endast sin ålderdomliga Two-litre på programmet. För att kunna erbjuda sina kunder något intressantare bad man John Tojeiro att konstruera en ny sportbil. Tojeiro hade byggt tävlingsbilar sedan slutet av fyrtiotalet och den nya modellen var en vidareutveckling av en bil han byggt åt Bristol.

AC Ace introducerades på bilsalongen i London 1953. Den hade en lätt ram och individuell hjulupphängning med tvärmonterade bladfjädrar runt om. Den öppna karossen hade tydliga drag av samtida Ferrari tävlingsbilar. Under motorhuven hittade man AC:s gamla tvåliterssexa. På papperet såg motorn modern ut, med överliggande kamaxel och motorblocket i aluminium, men den hade varit i produktion sedan 1919 och hade nu nått gränsen för sin utvecklingspotential. AC träffade därför en överenskommelse med Bristol om att använda deras BMW-baserade sexa och från 1956 kunde man få denna som tillval.

I slutet av femtiotalet meddelade Bristol att man skulle lägga ned tillverkningen av sin sexa. I stället vände sig AC till motortrimmaren Ken Rudd på Ruddspeed som levererade en trimmad Ford Zephyr-motor. Den versionen tillverkades bara i runt 40 exemplar. Därefter fokuserades intresset på Carroll Shelby och AC Cobra.

AC Aceca

På bilsalongen i London 1954 presenterades coupé-versionen AC Aceca. Karossen hade, liksom Aston Martin DB2/4, en stor bagagerumslucka. Tekniskt var bilen identisk med den öppna Ace, men tack vare den täckta karossens bättre aerodynamik hade Aceca högre toppfart.

Motor

Tillverkare	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
AC	6-cyl radmotor SOHC	1991 cm³	90 hk	Tre förgasare
Bristol	6-cyl radmotor ohv	1975 cm³	125 hk	Tre förgasare
Ford	6-cyl radmotor ohv	2553 cm³	170 hk	Tre förgasare

AC Ace/Aceca (1999)

1999 presenterade AC en öppen Ace och en täckt Aceca, med V8-motor från Ford. Produktionen var mycket begränsad.

Källa

• Classic Cars av Graham Robson, 1989. ISBN 1-85501-022-4