Jan G. Smith
Från Rilpedia
Jan Gustav Salomon Smith, född 19 juni 1895 i Hedvig Eleonora församling i Stockholm, död 30 april 1966 i Stockholm, var en svensk civilingenjör med examen från Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm som på tidigt 1900-tal arbetade inom amerikansk bilindustri. Smith återvände till Sverige 1924. Han var son till Edvard Gustaf Magnus Smith (född 1861) och Getrud Smith (född 1863).[1][2]
Innehåll |
Volvoprojektet
Under hösten 1924 blev han engagerad av Gustav Larson för att arbeta med framtagning av grundläggande mekaniska komponenter till Volvos första bilmodell Volvo ÖV 4. Han arbetade i projektet från hösten 1924 under cirka 1 år framåt, till 1925 då Henry Westerberg tog över Smiths arbete.
En hel del ritningar i original till prototypbilen Volvo ÖV 4 som Jan G. Smith har konstruerat finns i Tekniska Museets arkiv i Stockholm, bland annat utkasten till växellådan, en ritning daterad den 5 januari 1925, där han specificerar de kullager av fabrikat SKF som ska ingå. Där finns också en unik sammanställning av konstruktionslösningar för olika komponenter till bilar, beräkningsformler, diagramdata med mera som han samlat på sig i USA i form av en privat "konstruktions- och idéhandbok" på ett par hundra sidor.
Efter Volvoprojektet
Efter Volvo-projektet övergick Jan.G. Smith till en anställning vid ASEA, först i Västerås och därefter vid ASEA i Stockholm.
Han var bosatt vid Birger Jarlsgatan 88 i Stockholm fram till sin död 1966.
Utmärkelser
Jan G. Smith och Gustav Larson tilldelades båda år 1929 Ingenjörsvetenskapsakademiens guldmedalj, "för deras insats för utvecklingen av den inhemska automobiltillverkningen".
Referenser
Noter
- ↑ Sveriges befolkning 1900, (CD-ROM, version 1.02, databasdatum 2006-08-25) Sveriges Släktforskarförbund 2006
- ↑ Sveriges dödbok 1947-2003, (CD-ROM version 3.0), utgiven av Sveriges Släktforskarförbund 2005
Tryckta källor
- Volvo Personvagnar-från 20-tal till 80-tal av Björn-Eric Lindh, 1984. ISBN 91-86442-06-6
