Från Rilpedia

Riksväg E6.20 är en väg som går runt den västra halvan av Göteborg.

Den är inte skyltad med något eget nummer, utan skyltas för det mesta med E6 med streckad ram.

Vägen räknas planerings- och budgetmässigt som en riksväg. Trots namnet är det ingen europaväg eftersom UNECE utnämner europavägar och inga med denna typ av namn finns. Det är inte heller någon sekundär länsväg trots att den saknar skyltat nummer. Under en period på 1980-talet skyltades den Länsväg 159. I korsningen med Björlandavägen skyltas den fortfarande 159, då man kommer från Björlandahållet.

Innehåll 1 Sträckning 2 Standard 3 Planering 4 Historia 5 Trafikplatser 6 Se även

Sträckning

Mölndal - Västra Frölunda - Älvsborgsbron - Tuve - Angeredsbron - Angered. Vägen bildar en halv ringled som går runt väster om centrala Göteborg.

Sträckningen från Mölndal till Järnbrottsmotet benämns Söderleden.
Sträckningen från Järnbrottsmotet till Älvsborgsbron benämns Västerleden.
Sträckningen på Hisingen benämns Hisingsleden fram till Skändla ("Sävekorset", korsningen med Tuvevägen).
Sträckningen från Skändla till Angeredsbron benämns Norrleden.

Den ansluter till eller korsar:

• E6 i Mölndal
• Länsväg 158 vid Järnbrottsmotet
• Länsväg 155
• E6 i Kärra
• E45 nära Angered

Den skyltas relativt inkonsekvent, det varierar men ungefär som nedan:
Norrut: Först 158 Hamnar eller Göteborg V. Sedan E6 Hisingen. Sedan E6/E45 Angered.
Söderut: Först Torslanda. Sedan E6 Malmö eller Mölndal.

Standard

På sträckan Mölndal till en bit norr om Älvsborgsbron är den fullt planskild med mittremsa och två körfält i varje riktning (Älvsborgsbron tre). Den är inte skyltad motorväg men har tillräcklig standard för det. Långsamtgående fordon förbjöds under rusningstid år 2008. Före det blev det ibland kaos när sådana körde. Denna sträcka är hårt trafikerad med köer i rusningstrafiken, i första hand norrut på morgonen. Trafikmängd 45000/dygn (Älvsborgsbron 65000).

På sträckan Älvsborgsbron-Angered är vägen en normal landsväg, med en enda körbana och ett (ibland två) körfält per riktning och cirka 20000 fordon/dygn.

Planering

På kortare sikt planeras delen Vädermotet-Klarebergsmotet (Hisings- och Norrleden) byggas ut med planskilda trafikplatser, på något längre sikt även fullskalig motorvägsstandard med 2+2 körfält. Under 2008 startade Vägverket förstudier för hur man ska kunna öka attraktiviten för Göteborgs halva ringled E6.20 samt framtiden för länsväg 155, också kallad E6.21.

För delen mellan Åbromotet och Järnbrottsmotet är det troligt att vägen breddas till 3+3 körfält, vägen är idag ganska belastad. Se [1].

För sträckan mellan Järnbrottsmotet och Älvsborgsbron planeras inte på allvar utbyggnader trots köproblem, eftersom Älvsborgsbron är den största flaskhalsen och den anses inte möjlig att bredda. Lite ommålningar av körfält och liknande har gjorts för att optimera brons kapacitet.

Historia

Före 1950-talet var Frölunda-trakten landsbygd. Över Göta älv fanns en färja, nära dagens Älvsborgsbron. Det började under 1960-talet bli behov av större vägar eftersom stora förortsområden byggdes, och dessutom stora arbetsplatser på Hisingen, Volvo Torslanda. Den äldsta delen av dagens väg är just Älvsborgsbron, invigd 1966. Efter det byggdes efterhand en fyrfältsväg med trafikljuskorsningar mellan bron och Mölndal via Frölunda. Vägen genom Älvsborgs församling var en flaskhals, då det bara gick en väg med ett körfält per riktning. Det fanns ett berg med full villabebyggelse i vägen för en ny väg, så en tunnel Gnistängstunneln byggdes, klar 1978. Älvsborgsbron har 3+3 körfält och vägen slutade i en rondell 1 km norrut. På 1980-talet byggdes en vanlig landsväg därifrån norrut mot Angered, i samband med byggandet av Angeredsbron 1978. På 1990-talet byggdes fyrfältsvägen med trafikljus, Älvsborgsbron-Mölndal om till motorvägsstandard utan att skyltas som det. Det var en svår trafiksituation längs vägen med mycket småkrockar och köer, särskilt i Tynneredsrondellen, numera Tynneredsmotet.

Trafikplatser

	Nr	Namn	Skyltning
Korsningfri fyrfältsväg Mölndal-Vädermotet
		Åbromotet	E6 E20 Göteborg, Malmö, Mölndal
		Fässbergsmotet	Toltorpsdalen
		Sisjömotet	Högsbo/Sisjöns ind.omr
		Järnbrottsmotet	158 Särö, Sahlgrenska
		Frölundamotet	Näset, Frölunda torg
		Tynneredsmotet	Tynnered
		Fiskebäcksmotet	Fiskebäck , N Tynnered, N Grimmered
		Hagenmotet	Långedrag
		Gnistängstunneln	712 m
		Gnistängsmotet	Nya Varvet, Grimmered
		Kungstensmotet	Högsbohöjd, Kungsten
		Rödastensmotet	E45 Frederikshavn, Stockholm
		Älvsborgsbron	933 m längd, 418 m spännvidd
		Ivarsbergsmotet	Eriksberg, Hamnar
		Bräckemotet	Stockholm, Biskopsgården
		Vädermotet	155 Öckerö
Landsväg Vädermotet-Kärra
		Kärra	E6 Oslo, Malmö
		Angeredsbron	930 m
		Gårdstenstunneln	235 m
Landsväg genom Angered
		Angered centrum	(vägen svänger i korsningen)
		Agnesberg	E45 Karlstad
		Agnesbergsmotet	E45 Göteborg

Se även

• Grenväg
• Nummerlösa vägar