Finländska flygvapnet

Från Rilpedia

Version från den 18 januari 2009 kl. 12.43 av 90.229.163.139 (Diskussion)
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
icon_anmal.gif
rp-wp-sv.gif

Det finländska flygvapnet är ett av Finlands försvarsmakts tre försvarsgrenar.

Det finländska flygvapnet
Suomen Ilmavoimien tunnus.svg
Motto: Qualitas Potentia Nostra
(I kvalitén ligger vår styrka)
Grundat 6 mars 1918
Personal 3 100
Kommendör Generalmajor Heikki Lyytinen
uppgifter Skydda finskt land och anfall mål i ett fientligt land ifall Finland skulle vara i krig.

Innehåll

Historia

Det finländska flygvapnets uppkomst

Den svenske greven Eric von Rosen skänkte en Thulin Typ D, en svenskbyggd version av en fransk Morane-Saulnier till det nyligen självständiga Finland. Flygplanet flögs från Umeå den 6 mars 1918 med Nils Kindberg som pilot, och landade på isen utanför Vasa. Greven medföljde som passagerare. Flygplanet blev Finlands flygvapens första flygplan.

Senare anlände ytterligare ett Morane och tre Albatros-N.A.B. -biplan från Sverige. Två av Albatros -flygplanen erhölls som gåvor och ett köptes. Det finska frihetskriget var i full gång och syftet med flygplanen var att använda dessa som stöd till de vitas krigsoperationer. Flygplanen visade sig dock inte passa för krigets karaktär. Det fanns inga finländska piloter, utan piloterna och mekanikerna kom från Sverige.

Det självständiga Finlands första flygplats placerades vid Kolho strand. Man förberedde platsen för tre flygplan. Det första flygplanet fördes dit via järnväg den 7 mars 1918. Den 17 mars 1918 lyfte för första gången ett flygplan från isen vid Kolho. Den första krigsoperativa flygningen genomfördes i riktning mot Lyly varvid man erhöll information om de rödas rörelser. När stridigheterna började närma sig Tammerfors så flyttades flygstationen först till Orivesi och sedan till Tammerfors vid sjön Kaukajärvi.
Den finländska svastikan.
Nuvarande kokard.
Se även Den finländska svastikan

Andra världskriget

Se även Lista över finländska flygaräss

Vinterkriget

Fortsättningskriget

Lapplandskriget

Pariskonventionen 1947

Efter vapenstilleståndet befann sig Finlands flygvapen i flygförbud fram tills 1946, på order av den allierade kontrollkommissionen. Det enda undantaget var de flygoperationer som genomfördes i samband med Lapplandskriget.

Det finländska flygvapnet fick länge hålla till godo med propellerflygplan eftersom man hade mera akuta behov för den utländska valutan och till exempel USA vägrade till och med att sälja kolvmotorer åt Finland eftersom man ansåg att landet var förlorat till kommunismen. Flygplan med invändiga bombräcken och robotar var förbjudna enligt fredsfördraget. De Iljushin Il-28 -bombplan som senare kom att användas av det finländska flygvapnet användes enbart som målbogserings- och flygfotograferingsplan.

Jaktplanens mängd begränsades till 60 flygplan, men förbudet övervakades inte.

Efter 1945

De inhemska flygplanens konstruktion och teknik baserades på de delar (motorer mm.), som fanns att tillgå från de egna lagren. Valmet Vihuri baserade sig på Blenheims överloppsmotorer och på Pyörremyrskys vingkonstruktion. Flygplanet var bra, men bl.a. på grund av brist på flygdisciplin råkade flygplanstypen ut för ett större antal olyckor och den finländska flygplansutvecklingen tog också en paus på 15 år.

Övergången till flygplan utrustade med jetmotorer i Finland skedde och baserades i Finland på att man köpte flygplan där man hade råd och inte på grund av deras flygegenskaper. Det första jetplan som det finländska flygvapnet använde var det engelska Folland Gnat -flygplanet vars begränsningar som jaktplan ledde till att britterna avvisade det som flygplan i sitt eget flygvapen men ändå gärna sålde utomlands.

Först vid överfången till MiG-21-jaktplanet år 1963 tillfördes det finländska flygvapnet den standard som de övriga länder besatte. Saab Draken betydde ett teknologiskt språng framåt eftersom flygplanet monterades i Finland. I och med ibruktagandet av dessa flygplan kom Finland med in i jakt-robots åldern.

Flygplansanskaffningarna på 1950-talet
Namn Antal Beskrivning Aktiv
De Havilland Canada DHC-2 Beaver 3 Transportplan 1958-1971
De Havilland DH 100 Vampire Mk.52 6 Jaktplan 1954-1965
De Havilland DH Vampire Mk.52 9 Övningsjaktplan 1953-1965
Folland Gnat Mk.1 13 Jaktplan 1958-1974
Fouga Magister 80 Jetövningsplan 1958-88
Hunting Percival Pembroke C.Mk.53 2 Flygfotograferingsplan 1956-1968
SAAB 17A 2 Målbogsering 1959-1961
Saab 91D Safir 36 Grundskolplan 1958-1982
Valmet Tuuli III 1 Grundskolplan [1] 1957-1959
Valmet Vihuri I, II, III 51 Skolningsflygplan 1951-1959
(1) Flygplanet tävlade i grundskolplansklassen men visade sig vara mycket dyrare än Saab Safir.
Flygplansanskaffningarna på 1960-talet
Namn Antal Beskrivning Aktiv
Agusta Bell 206A 1 Helikopter 1968-1979
Douglas DC-3 9 Civilt transportplan av typen C-47 1960-1984
Iljusjin Il-28 4 Målbogsering
havsövervakning
rekognosering		 1960-1981
MiG-15UTI "Mukelo" 4 Tvåsitsigt övningsplan 1962-1977
MiG-21F-13 22 1963-1986
MiG-21U 2 Skolningsplan
MiG-21UM 4 tvåsitsigt träningsplan
Mil Mi-4 3 Helikopter 1961-1979
Sud-Aviation S.E.3130 Alouette II 313B 2 Helikopter 1966-1975
Flygplansanskaffningarna på 1970-talet
Namn Antal Beskrivning Aktiv
Britten-Norman BN-2A Islander 1 1974-1975
Cessna 402B Businessliner 2 1975-1984
Hughes 369HS, 369HM och 369D (500C och 500D) Helikopter 1975-
MiG-21bis 26 Jaktplan 1977-1998
Mil Mi-8P 2 [2] Helikopter 1973-
Mil Mi-8T 5 Helikopter 1973-
Piper PA-R-200 Cherokee Arrow II och PA-28RT-201 Arrow IV 6 1974-
Saab 35BS Draken 6 [3] Jaktplan 1972-1997
Saab 35CS Draken 5 [4] 1976-2000
Saab 35FS Draken 24 [5] Jaktplan 1976-2000
Saab 35XS Draken 12 [6] Jaktplan 1976-2000
Piper PA-31 Navajo och PA-31-350 Chieftain 6 1974-1975
(2) Ursprungligen 10 st P och T.
(3) Sex stycken hyrdes ursprungligen ut åt Finland och dessa köptes senare.
(4) Tre stycken tvåsitsiga Sk 35C köptes år 1976 och ytterligare två iordningställda Sk 35 C införskaffades år 1984.
(5) Sex stycken allväders jaktplan 1977- och 18 iordningställda J 35F 1984-.
(6) I Finland ihopmonterade 35XS -flygplan 1974-1975 för Tavastlands flygflottilj.
Flygplansanskaffningarna på 1980-talet
Namn Antal Beskrivning Aktiv
Fokker F27 Friendship 3 1980-
Valmet Vinka 30 Skolflygplan 1980-
British Aerospace Hawk Mk.51 50 Skoljetplan 1980-
Gates Learjet 35A/S 3 1982-

Det finländska flygvapnet idag

Förband

Vid ingången av år 2005 bestod det finländska flygvapnet av följande truppförband:

Utrustning

Under tiden efter kriget var flygvapnet och statsledningen tvunget att försöka balansera mellan öst och väst på grund av Finlands politiska position. Man försökte inhandla egenskapsmässigt dugliga flygplan. Valmet Vinka och Redigo var de senaste flygplanen som producerades av den finländska flygindustrin.

Under 1990-talet började man processen att övergå till en enda jaktplanstyp, vilket även var en trend som försiggick i andra länder.

Namn Antal Beskrivning Övrigt
F-18C Hornet 55 Jaktplan
F-18D Hornet 8 Skoljetplan
BAe Hawk Mk51/51A 50 Skoljetplan
Learjet 35A/S 3 Transportplan
Fokker F27 Friendship 2 Transportplan Ersätts med två stycken EADS CASA C-295M år 2007
EADS CASA C-295M 2 Transportplan
Valmet L-70 Vinka 28 Skolflygplan
Valmet L-90 Redigo 9 Skolflygplan
Piper PA-31-350 Chieftain 6 Förbindelseflygplan

Helikoptrar

De finländska flygstridskrafterna opererade under 1990-talets senare hälft alla finländska luftfarkoster. Helikoptern är främst en transport- och räddningsfarkost. I den ursprungliga planeringen tänkte man sig inga trupptransporter fastän fallskärmsjägarna tränades för krigsoperationer i samverkan med helikoptrarna. När man år 1997 överförde en del av helikoptrarna till landstridskrafterna var detta ett tecken på en förändring i tankegångarna.

Namn Antal Typ Från Till Övrigt
Mil Mi-1 4 SAR 1961 1967
Mil Mi-4 3 Transporthelikopter 1962 1979
Sud-Aviation S.E. 3130(313B) Alouette II 2 1966 1975
Agusta Bell 206A Jet Ranger 1 1968 1979
Mil Mi-8P 2 Transporthelikopter 1973 1996 1997 överfördes de till den finländska armén
Mil Mi-8T 5 Transporthelikopter 1973 1996 1997 överfördes de till den finländska armén
Hughes MD500 D 1 Skolhelikopter
Hughes MD500 E 7 Skolhelikopter
NH 90 20 Transporthelikopter 2006

Lista över finländska flygvapnets materiel

Se Lista över finländska flygvapnets flygplan

Det första jetplan var inte Folland Gnat som kom till Luonetjärvi 1958 det var De Havilland D.H.100 Vampire Mk.52 22.1.1952.

Källor

Länkar och böcker som berör det finländska flygvapnet

Nutid och utveckling


Andra världskriget

Hämtad från "https://sv.rilpedia.org/wiki/Finl%C3%A4ndska_flygvapnet"
Personliga verktyg