Ölands Järnvägar
Från Rilpedia
Texten från svenska Wikipedia
Ölands Järnvägar (ÖJ) bildades 1928 när de tidigare separata järnvägarna Borgholm-Böda Järnväg och Södra Ölands Järnväg slogs samma till en förvaltning. Järnvägen gick på sträckan Ottenby – Mörbylånga – Färjestaden – Borgholm – Böda (151 km) och var smalspårig med spårvidden 891 mm. Järnvägen förstatligades 1947 dock drevs därefter av SJ fram till den 1 oktober 1961 när all järnvägstrafik på Öland lades ner. En stor del av godstrafiken var transporter av sockerbetor till sockerbruket i Mörbylånga
Innehåll |
Kuriosa
- Ottenby, Mörbylånga, Färjestaden och Borgholm var alla säckstationer det vill säga att tågen var tvungna att byta körriktning.
- Borgholm var den enda stationen på Öland som hade plattform.
Tågfärjetrafik över Kalmarstund
- 1948-1961 drev SJ en tågfärjelinje mellan Färjestaden och Kalmar.
- Mellan 1954 och 1958 bedrevs det även tågfärjetrafik mellan Mörbylånga och Bergkvara i Småland. Trots att järnvägarna både i Mörbylånga och Bergkvara var smalspåriga var tågfärjan normalspårig. Korta bitar normalspår byggdes i såväl Mörbylånga som Bergkvara och på färjan medfördes en normalspårig lokomotor för växlingen.
Referenser
- Göran Adolfsson, Sune Lantz & Hjalmar Nilsson: Ölands järnvägar, 1987.
- Kjell Aghult, Lars Olof Lind & Gunnar Sandin: Järnvägsdata, 1999.
Externa länkar
Historik om ÖJ http://biphome.spray.se/tomas.anderson/index3.htm
