Från Rilpedia

Den här artikeln saknar källhänvisningar. Förbättra gärna artikeln genom att lägga till pålitliga källor (helst fotnoter). Material som inte kan verifieras kan ifrågasättas eller tas bort. (mars 2009)

Veolia Transport är ett multinationellt företag med säte i Frankrike, det driver kollektivtrafik på entreprenad över hela världen. Företaget ägs av Veolia Environnement, tidigare Vivendi Environmental. Bolaget hette tidigare Connex.

Företaget bedriver verksamhet i en mängd länder, bland andra Australien, Belgien, Colombia, Tjeckien, Danmark, Finland, Frankrike, Nederländerna, Storbritannien, Irland, Israel, Norge, Sverige och USA.

Entreprenad i Sverige

Veolia Transport driver bland annat kollektivtrafik i:

• Stockholms län
  • Tunnelbanan (fram till november 2009)
  • Saltsjöbanan
  • Lidingöbanan
  • Nockebybanan och Tvärbanan

• Skåne län
  • Skånetrafiken

• Östergötland:
  • Buss- och spårvägstrafik
  • Stångådalsbanan
  • Tjustbanan
• Av Rikstrafiken upphandlad tågtrafik:
  • Kinnekullebanan
  • Mittnabotåget

Det trafikutövande dotterbolaget i Sverige är en sammanslagning av i huvudsak av två ursprungligen svenska företag:

• AB Linjebuss, inköpt från Johnson-koncernen 1997. I detta företag bedrevs busstrafiken, samt en tid även tågtrafiken på Roslagsbanan.
• SL Tunnelbanan AB, inköpt 1999 från AB Storstockholms Lokaltrafik (SL). Då detta bolag inköptes ingick rätten att trafikera de ovan nämnda tunnelbane-, järnvägs- och spårvägslinjerna i Stockholm.

Veolia Transport är ett tjänsteföretag, som i första hand levererar trafik. Detta innebär för busstrafikens del, att Veolia äger och underhåller bussar, bemannar dem och ansvarar för att de trafikerar offentliga linjenät enligt en av trafikhuvudmannen fastställd tidtabell. Utöver detta utför företaget viss trafik på privata uppdrag.

I spårtrafiken är konstruktionen annorlunda. Veolia fungerar där som trafikutövare, vilket innebär att man gentemot passagerarna, och myndigheterna, själv ansvarar för att trafiken utförs på ett säkert och tidtabellsenligt sätt. Fordonen tillhandahålls däremot av offentliga organ: I länstrafiken av trafikhuvudmannen (exempelvis SL).

Veolia i Stockholm har på grund av Tunnelbanan och annan spårbunden trafik blått utryckningsljus på sina trafikledningsbilar. Detta för att de ska kunna komma fram fort vid exempelvis olyckor och större stopp.

Under Veolias tid som operatör i Stockholms tunnelbana har kundnöjdheten ökat. Högsta siffran är 79 procent nöjda resenärer, som SL presenterade i oktober 2008. Det är en ökning med 9 procentenheter sedan oktober 2007.^[1]

Tidigare har Veolia fått kritik av facket efter att de den 6 oktober 2005 meddelat att de avskedat Per Johansson, fackklubbsordförande vid SEKO klubb 119, tunnelbaneförarnas fackförening. Motiveringen var bland annat "illojalitet", vilket enligt kritikerna syftade på att han gått ut i media med brister i säkerhet orsakat av bristande underhåll på vagnarna från Veolias sida. Klubb 119 har även hela tiden varit emot privatiseringen av Stockholms tunnelbana^[2].

Veolia har uppmärksammats för sin inblandning i ett spårvägsprojekt i östra Jerusalem. I Sverige har en del grupper även ifrågasatt företaget som leverantör till offentlig sektor så länge företaget inte tar avstånd från spårvägen^[3].

Källor

1. ↑ http://www.sl.se/Templates/Article.aspx?id=13323
2. ↑ http://klubb119.wordpress.com/2008/10/10/klubb-119-dementerar-uppgifter-fran-veolia/ Klubb 119 dementerar uppgifter från Veolia
3. ↑ Veolia bygger olaglig järnväg

Externa länkar

• Veolia Transport Sverige
• Veolia Transport International (franska/engelska)