Sofias tunnelbana
Från Rilpedia
Sofias tunnelbana (bulgariska: Софийско метро, Sofijsko metro) är ett tunnelbanesystem i den bulgariska huvudstaden Sofia. Det är det första kända och det enda nätverket av detta slag i Bulgarien. I 8.05.2009 hade nätverket totalt 13 stationer och en total längd på 15,9 kilometer.
Innehåll |
Historia
Tunnelbanesystemet planerades under 1960-talet, men startades officiellt först 28 januari 1998, främst för att staden inte var i behov av en tunnelbana förrän under 1990-talet. En annan orsak var att gräva ut eventuella fynd i marken under Sofia, som är en av de äldsta städerna i Europa. Fynd från utgrävningarna kan ses på Serdika station.
Konstruktionen av tunnelbanan började på de områden i staden där det var mest trafik. Under byggandet av Kulturens nationalpalats år 1982, byggdes även två tunnelbanestationer och tunnlar.
Den första delen var klar och startade 28 januari 1998, med fem stationer och en total längd på 6,5 kilometer från Slivnitsa Boulevard genom Liulin till K. Velichkov Boulevard. Opalchenska station öppnades den 17 september 1999 och Serdika station på St. Neledjatorget följde den 31 oktober 2000, vilket gjorde totallängden till 8,1 kilometer.
I april 2004 utökades systemet med ytterligare en tunnel till Obelja, 1,8 kilometer lång.
Utbyggnaden pågick under 2005 (det som planerats år 2004), från St. Nedeljatorget genom stadens centrum till Interpred i Izgrev. Tre nya stationer räknas vara klara i slutet av 2007.
Stationer
- Obelja
- Slivnitsa
- Liulin
- Zapadenparken
- Vardar
- Konstantin Velichkov
- Opalchenska
- Serdika
- Sv. Kliment Ohridski
- Stadion Vasil Levsi
- Joliot Kurie
- G.M.Dimitrov
- Musagenica
- Mladost 1
Fotogalleri
 Station Obelja inifrån tåget |
 Entrén till station Obelja |
 Plattformen i station Obelja |
 Station Serdika |
 Station Serdika |
 Interiör i Vagn 81-717.4 |
 Bijettspärr |
