Från Rilpedia

	S/S Sampo
Klass
Typ	Bestyckad isbrytare
Historia
Beställd	1897
Byggnadsvarv	Sir W.G. Armstrong, Whitwort & Company, Newcastle-upon-Tyne, Storbritannien
Planerad	1895
Tagen i bruk	1898 1918 (Finland)
Öde	Upphuggen 1960
Tekniska data
Deplacement	1 850 ton
Längd	61,0 m
Bredd	13,0 m
Maskin	Dieselelektrisk motor; 1 600 hk framåt och 1 400 hk bakåt
Fart	12 knop
Besättning	43 man
Bestyckning	3 × 120 mm Vickers

Sampo var en finländsk isbrytare som tjänstgjorde mellan 1898-1960. Fartyget deltog även i det andra världskriget för den finländska marinen.

Sampo var den första europeiska isbrytaren som var utrustad med bogpropellrar enligt amerikansk modell. Amerikanska tågfärjor på de stora sjöarna hade både akter- och bopropellrar och man lånade denna idé. Tillsammans med den ryska isbrytaren Jermak var de de två första isbrytarna av den "andra generationens" isbrytare.

Under den svåra vintern 1929 bad danskarna om assistans från de nordiska länderna. Jääkarhu och Sampo gick ner till de danska sunden för att assistera, tillsammans med de svenska isbrytarna Atle I och Ymer I. Slutligen hyrde danskarna den sovjetiska isbrytaren Lenin själva.

Kuriosa

Isbrytaren Sampo avbildades i filmen "Finland" (filmens 10:e akt "Ansichten aus Helsingfors") från 1911 som visades på resemässan i Berlin samma år. [1]