Piper PA-31

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
En finländsk PA-31-350 Chieftain

En finländsk PA-31-350 Chieftain

Piper PA-34 Navajo
Beskrivning
Typ Transport- och passagerarplan
Besättning Navajo: 2 + 4
Chieftain: 2 + 6
Första flygning 30 september 1964
I aktiv tjänst 1967
Tillverkare Piper
Data
Längd 9,95 m
Spännvidd 12,40 m
Höjd 3,96 m
Vingyta 21,28 m²
Tomvikt 1 817 kg
Max startvikt 2 951 kg
Motor 2 × Lycoming TIO-540-A2C
Dragkraft 2 × 231 kW (2 × 310 hk)
Prestanda
Max hastighet 437 km/h
Räckvidd med max bränsle 1 898 km
Max flyghöjd 7 317 m
Lastförmåga
Lastförmåga 1 150 kg

PA-31 Navajo, även kallad Chieftain och Mojave, konstruerades av Piper Aircraft för att fylla ett gap i deras produktsortiment. Flygmarknaden ropade efter ett större, tvåmotorigt flygplan med Lycoming-motorer på 1960-talet och Pipers grundare, William T. Piper begärde att detta flygplan skulle utvecklas. Flygplanet planerades för den småskaliga frakt- och matarflygplansmarknaden samt till affärsvärlden och flygplanet kom att bli en succé. Ännu i denna dag är flygplanet ett populärt val, men tillverkningen las ned på 80-talet när efterfrågan minskade på flygplan.
Navajo tillverkades i ett antal versioner och en förlängd variant som kallades Navajo Chieftain (PA-31-350).
Chieftain har plats för två ytterligare passagerare, vilket innebär 6 st i bekväma lädersäten eller 8 st i vanliga passagerarstolar. Chieftain har starkare turbomatade 350 hästkrafters motorer för att klara den högre startviken. Senare kortades namnet till enbart Chieftain.

Den version som hade en trycksatt kabin kallades PA-31P Pressurized Navajo. En trycksatt, turbindriven version kallades för PA-31T Cheyenne.

En svensk militär beteckning för planet var TP 54.

Användning i Finland

Det finländska flygvapnet använder PA-31-350 Chieftain som sambandsplan.


Personliga verktyg