Nynäsbanan

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Nynäsbanan
Allmänt
Plats Sverige Sverige
Ändstationer NynäshamnÄlvsjö
Anslutande järnvägslinjer Västra stambanan
Organisation
Ägare Banverket
Trafikoperatör SL
Green Cargo
Tekniska fakta
Längd 55 kilometer
Antal spår Dubbelspår Älvsjö - Västerhaninge
(planeras till Tungelsta)
i övrigt enkelspår.
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
Elektrifierad Ja
Linjekarta
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svg Västra stambanan mot Stockholm
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 55,4 Älvsjö
100x20pxBSicon ABZrf.svgBSicon .svg Västra stambanan mot Huddinge
BSicon .svgBSicon DST.svgBSicon .svg 52,6 Högdalen (Hållplats 1929 - 1948)
BSicon .svg100x20pxBSicon .svg Tunnelbanan till Hagsätra
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 50,8 Fagersjö (nedlagd 1963)
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 48,9 Farsta (nedlagd 1973)
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 47,9 Farsta Strand (till 1989 Södertörns Villastad)
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 46,7 Forsen (nedlagd 1963)
BSicon .svg100x20pxBSicon .svg Nynäsvägen
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 45,9 Trångsund
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 44,5 Skogås
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 41,9 Drevviken (nedlagd 1973)
BSicon .svg100x20pxBSicon .svg Nynäsvägen
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 40,5 Vega (nedlagd 1973)
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 38,2 Handen (Österhaninge, Haninge Centrum)
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 34,9 Jordbro
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 32,3 Västerhaninge
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 30,3 Nedersta (öppnad 1931, nedlagd 1980)
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 29,7 Krigslida (öppnad 1980)
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 28,2 Tungelsta
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 22,7 Hemfosa
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 17,4 Segersäng (till 1917 Sorunda)
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 12,2 Ösmo
BSicon .svgBSicon eBHF.svgBSicon .svg 7,0 Älgviken (Walsjö till 1919, nedlagd 1967)
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 3,2 Nynäs Gård (tidigare Kullsta)
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 2,1 Gröndalsviken (öppnad 2008)
BSicon .svgBSicon eHST.svgBSicon .svg 0,7 Nynäs Havsbad (nedlagd 2008)
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 0 Nynäshamn
BSicon .svgBSicon exKBHFe.svgBSicon .svg -0,5 Nynäshamns Färjeterminal (nedlagd 2007)

Nynäsbanan är namnet på järnvägen mellan Älvsjö station i Söderort, Stockholm och Nynäshamn. Nynäsbanan ingår i Banverkets nät. Persontrafiken utgörs av SL:s pendeltåg.

Innehåll

Historik

Nynäsbanan öppnades för trafik 28 december 1901 och då bedrevs trafiken av Stockholm-Nynäshamn Järnväg AB. Från 1 oktober 1909 fortsatte tågen till Stockholm CVästra stambanan. Bolaget blev statligt ägt 1957, men banan införlivades med SJ först 1968. Eldrift infördes 1 november 1962, ATC infördes 1980 och sedan 1995 är det dubbelspår fram till Västerhaninge. Mellan Västerhaninge och Nynäshamn är det fortfarande enkelspår med mötesstationer vid Tungelsta, Hemfosa, Segersäng och Ösmo. Vid varje jämn kilometer står kilometerstolpar med avståndsangivelser som utgår från Nynäshamn.

1901 var restiden Älvsjö-Handen 56 minuter. Till Nynäshamn tog det 2 timmar och 21 minuter. Idag är restiden Stockholm C-Handen 25 minuter och Stockholm C - Nynäshamn 60 minuter.

Den 1 januari 1967 tog SL (AB Storstockholms Lokaltrafik) över ansvaret för lokal persontrafik på järnväg inom Stockholms län och pendeltåg infördes 1973. SJ fortsatte som trafikentreprenör för trafiken till år 2000Citypendeln tog över som entreprenör. Sommaren 2006 tog Stockholmståg över.

Under 2007 och 2008 förlängdes plattformarna på stationerna söder om Västerhaninge så att fullängdståg numera kan trafikera hela sträckan ner till Nynäshamn. Samtidigt invigdes en ny station i Nynäshamn, Gröndalsviken, som ersatte den tidigare stationen Nynäs havsbad. Stationerna Hemfosa och Segersäng fick mötesspår, vilket möjliggör ökad kapacitet och underlättar trafikeringen av den enkelspåriga sträckan.

Trafikering

Nynäsbanan trafikeras i huvudsak av SL:s pendeltåg, men även av några enstaka godståg till och från Jordbro. Pendeltågen går i kvartstrafik mellan Stockholm och Västerhaninge under dagtid, och i halvtimmestrafik på kvällarna. Mellan Västerhaninge och Nynäshamn är det halvtimmestrafik på dagarna och ett tåg i timmen på kvällar och helger. Sedan sommaren 2006 har sträckan delats upp och resenärerna får byta tåg i Västerhaninge. Undantaget är två snabbtåg som går hela vägen från Nynäshamn till Stockholm. Förändringen genomfördes främst på grund av tekniska problem med de nya pendeltågen X60 som uppstod när tågen skulle delas och kopplas ihop i Västerhaninge. De tekniska problemen är lösta, men uppdelningen kvarstår i syfte att upprätthålla en högre punktlighetsnivå i övriga delar av järnvägsnätet.

Framtid

Banverket planerar att bygga dubbelspår på sträckan mellan Västerhaninge och Tungelsta. Detta arbete planeras att genomföras under 2010 och 2011.[1] Utöver detta finns planer på en ny godshamn i Norvik i Nynäshamn och dubbelspår hela vägen till Nynäsgård. Haninge kommun planerar ett nytt bostadsområde mellan Handen och Skogås som kan komma få en egen pendeltågsstation, Vega. [2]

Stationer

Stationsnamn Funktionstid Kommentar
Älvsjö 1901- Tidigare stavning: Elfsjö
Högdalen 1929-1948
Fagersjö 1901-1963
Farsta 1960-1973
Farsta strand 1901- Hette Södertörns villastad till 1989. Bytespunkt med Stockholms tunnelbana.
Forsen 1929-1963
Trångsund 1901-
Skogås 1932-
Drevviken 1901-1973
Vega 1929-1973 Stationen lades ned 1973 när man började med pendeltågstrafik. Kommer eventuellt att bli en station igen, om Haninge kommuns bostadsutbyggnadsplaner i området förverkligas.
Handen 1901- Hette ursprungligen Österhaninge. Mellan 1989 och 2006 gick stationen under namnet Haninge centrum.
Jordbro 1901-
Västerhaninge 1901- Tidigare stavning var Westerhaninge
Nedersta 1931-1980 Flyttad 100 söderut 1973. Ersatt av Krigslida 1980
Krigslida 1980- Ersatte från sommaren 1980 Nedersta, som låg 600 meter längre norrut
Tungelsta 1901-
Hemfosa 1901-
Segersäng 1901- Hette Sorunda till 1917
Ösmo 1901-
Älgviken 1901-1967 Nedlagd sedan 1967 men stationshuset finns kvar i delvis ombyggt skick som privatbostad.
Nynäsgård 1901- Hette Kullsta till 1916
Gröndalsviken 2008- Ersatte Nynäs havsbad hösten 2008
Nynäs havsbad 1902-2008 Hette Nynäs övre till 1907. Ersatt 2008 av Gröndalsviken.
Nynäshamn 1901-
Nynäshamns färjeterminal 1901-2007 Stationen lades ned i juli 2007 i samband med att arbetet med förlängning av plattformar påbörjades. Hette ursprungligen Nynäshamns Ångbåtsstation.

Referenser

  1. ”Nynäsbanan”. Banverket. 2008-08-26. http://www.banverket.se/sv/Amnen/Aktuella-projekt/Projekt/1871/Nynasbanan.aspx. Läst 2008-11-10. 
  2. ”Angränsande projekt”. Banverket. 2008-08-26. http://www.banverket.se/sv/Amnen/Aktuella-projekt/Projekt/1871/Nynasbanan/Angransande-projekt.aspx. Läst 2008-11-10. 
Personliga verktyg
På andra språk