Manx norra järnväg
Från Rilpedia
Manx norra järnväg var den andra passagerarjärnvägen som byggdes på Isle of Man. Den byggdes för att invånarna i Ramsey insåg att deras stad inte skulle få någon järnväg när Isle of Mans järnväg byggdes. Så invånarna i staden beslöt att de skulle bygga sin egen järnväg som en länk till resten av ön.
På grund av den klippiga terrängen kunde de inte bygga linjen i en rak linje utan de var tvungna att först dra den västerut mot Kirk Michael och sedan söderut till St. John's där en anslutning kunde byggas till Isle of Mans järnväg. År 1878 satte de igång med bygget och den 23 september 1879 kunde det första tåget ge sig av.
Inför öppnandet av den nya tåglinjen, hade de beställt två ånglok i från Sharp, Roberts and Company. De var av modellen 2-4-0 och döptes till Ramsey och Northern. År 1880 beställde de ett tredje ånglok i från Beyer-Peacock som fick namnet Thornhill. Men efter några år insåg de att de behövde att starkare lok för att klara den klippiga terrängen så de köpte in ett fjärde lok som var av modellen 0-6-0 och döptes till Caledonia.
År 1905 blev Manx norra järnväg införlivat med Isle of Mans järnväg och deras lok fick nya nummer och namn. Caledonia och Thornhill blev nummer 14 och 15, Ramsey och Northern blev nummer 16 och 17 men de ansågs vara för svaga och skrotades år 1923 och 1912. Linjen till Ramsey gick att sämre och fastän det var en tillfällig uppgång vid tiden för andra världskriget så gick järnvägen inte att rädda. 1968 stängdes linjen för gott och år 1974 plockades spåren bort. Men Caledonia och Thornhill överlevde, Caledonia är fullt funktions duglig och Thornhill såldes år 1978 och förvaras i Lezayre.
Stationer
- Ramsey
- Lezayre
- Sulby Bridge
- Sulby Glen
- Ballaugh
- Kirk Michael
- St. Germains
- Peel Road
- St. Johns
- Waterfall
- Foxdale
Se även
Källa
Fritt översatt ifrån engelska Wikipedia.
