Huvudstadsregionens samarbetsdelegation

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif

Huvudstadsregionens samarbetsdelegation eller oftare endast SAD (på finska Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunta, YTV) är ett samarbetsorgan för huvudstadsregionen (Finland) där städerna Helsingfors, Vanda, Esbo och Grankulla ingår. År 2009 kommer möjligen kommunerna Kervo och Kyrkslätt att ansluta sig till SAD.

SAD:s uppgift är att främja utvecklingen i huvudstadsregionen genom att producera högklassig service inom kollektivtrafik, avfallshantering, luftskydd och trafikplanering. Helsingfors stads trafikverk håller dock fortfarande fast vid att planera Helsingfors interna trafik.

Innehåll

Organisation och ekonomi

Beslutande organ är regionstämman och styrelsen. Verksamheten är indelad i fyra resultatområden som är: trafik, avfallshantering, region- och miljöinformation samt gemensamma tjänster.

SAD:s verksamhetsinkomster beräknas år 2006 vara 256,8 miljoner euro (26 % avfallshantering, 38 % trafik), medan utgifterna beräknas till 244 miljoner.

Historia

Förstadiet till SAD grundades år 1970.

Trafiken

SAD sköter kollektivtrafiken i Helsingforsregionen samt den interna trafiken i Esbo och Vanda. Helsingfors sköter om sin egen interna trafik trots att SAD vill ta över ansvaret för hela trafiken i regionen. SAD planerar busslinjerna och konkurrensutsätter dem, men äger inte bussbolag själv.

Regionbiljetten, som gäller i hela SAD-området togs i bruk år 1986. Då togs också symbolen för regionaltrafiken i bruk; fyra röda pilar i en ring som symboliserar de fyra städerna som bildar SAD. När resekorten togs i bruk ändrades symbolen och man använder nuförtiden en Z-symbol med blå fond. Helsingfors interna trafik använder sin HST-symbol. Det finns två typer av biljetter: interna biljetter som gäller inom varje kommun (Esbo och Grankulla bildar här ett gemensamt område) och en regionbiljett med vilken man kan korsa kommungränserna och som gäller i alla kommuner.

År 2006 kommer regionbiljetten att utökas med Kervo stad och förhandlingar pågår med Kyrkslätts kommun.

Resultatområde Trafik har också hand om huvudstadsregionens trafikplan (PLJ) som är en politisk överenskommelse om vilka trafikprojekt (spårtrafik och vägprojekt) man ska satsa på under kommande period. Nu gällande plan är PLJ 2002 och följande plan - PLJ 2007 - är under arbete. Planen görs i samarbete med medlemskommunerna, Banförvaltningscentralen, Vägförvaltningen och kommunikationsministeriet.

Avfallshanteringen

Inom SAD-området bor det en miljon invånare och det finns 50 000 företag som tillsammans producerar över en miljon ton avfall varje år. Ungefär hälften av denna mängd avfall hamnar på Kärringmossens avfallsbehandlingscentral i västra Esbo. Av allt avfall återanvänds cirka 55 procent. Avfallsbehandlngscentralen är den enda soptipp som är i bruk i huvudstadsregionen och är Nordens största.

Avfallshanteringen i bostadshus och offentliga byggnader ligger på SAD:s ansvar, medan företag kan sköta om sitt avfall själva. Förutom avfallslagen måste man följa SAD:s avfalldirektiv. Till SAD:s ansvar hör blandavfall, bioavfall, glasavfall och problemavfall. Däremot hör insamlingen av papper, kartong, metall och elektronik inte till SAD, eftersom de ligger under producenternas ansvar.

SAD har inga egna sophämtningsbilar utan konkurrensutsätter servicen. Det finns flera Sortti-stationer dit privatpersoner kan föra små lass avfall av varierande innehåll. Utöver det finns det insamlingsbilar som plockar upp elektronikskrot två gånger per år. Producentorganisationerna har ordnat med insamling av papper, papp och metall.

Region- och miljöinformation

Detta resultatområde är nytt och började sin verksmahet år 2006. Region- och miljöinformationen producerar, samlar och förädlar information som används av regionens beslutsfattare och invånare, bland annar framtidsscenarier och utvecklingsplaner. Resultatområdet handhar uppföljningen av luftkvaliteten, som hört till SAD:s uppgifter sedan 1982.

Se även

Externa länkar

Helsingfors kollektivtrafik
Pendeltåg, tunnelbana:

Huvudstadsregionens närtrafik | Helsingfors metro

Snabbspårväg, spårväg:

Helsingfors spårvägar

Färja:

Sveaborgsfärjan

Flygfältstransport:

buss, taxi

Operatörer:

HST | SAD

Personliga verktyg
På andra språk