Belgrad

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Belgrad
Београд
flagga stadsvapen
Flagga Stadsvapen
Belgrade iz balona.jpg
Basisdata
Stat Serbien
Geografiska koordinater 44° 49' norr
20° 28' öst
Borgmästare Dragan Đilas (DS)
Area 3 227 km²
Befolkning (30 juni 2006)[1] 1 602 861
Befolkningstäthet 497 inv/km²
Webbplats www.beograd.rs
Övrigt
Tidszon UTC+1
Lägeskarta
Belgrad på 1500-talet
Belgrad 1789
Beograd vykort från 1925

Belgrad (Београд eller Beograd ( uttal ) på serbiska, med betydelsen "Vita staden") är huvudstaden i Serbien. Staden är en av Europas äldsta huvudstäder [2][3] som under sin historia har styrts av kelter, romare, bulgarer, ungrare/österrikare, turkar, tyskar och serber. Första gången staden blev Serbiens huvudstad var 1284. [4]

Staden är belägen där floden Sava möter Donau och hade år 2006 en befolkning på 1,60 miljoner.[1] Belgrads tätort, som omfattar delar av 11 av stadens 17 kommuner, hade 1 120 092 invånare vid folkräkningen 2002.[5]

Belgrad är en separat administrativ enhet i Serbien och har sitt eget parlament. [6] Stadens territorium är indelat i 17 kommuner och upptar 3,6% av Serbiens yta på vilken 21% av landets totala befolkning lever. [7] Belgrad är även Serbiens ekonomiska och kulturella centrum.

Innehåll

Historia

Staden har sitt ursprung i en keltisk besittning från 300-talet f.Kr. På platsen anlade sedan romarna ett legionsläger Singidunum i början av kejsartiden. Redan då var stadens strategiska läge viktigt. Legionslägret förstördes av hunnerna 442 och erövrades upprepade gånger av germanska, slaviska och andra stammar. Efter några århundraden av slaviskt styre erövrades staden av Bysans för att slutligen bli serbisk1100-talet.

Under medeltiden skiftade staden ofta härskare. När osmanerna trängde allt längre norrut under 1400-talet motstod Belgrad dem med ungersk hjälp (belägringen av Belgrad 1456 motstods), men år 1521 erövrades staden slutligen av Osmanska riket. 350 år av osmanskt styre följde, med avbrott för tre kristna ockupationer. Under hela den Osmanska perioden kallades staden för Dar-ul-Jihhad, det vill säga det heliga krigets hus/stad eftersom den fungerade som en brygga för alla militära operationer västerut. Under 1500- och 1600-talet upplevde Belgrad en storhetstid och hade då omkring 100 000 invånare, det var också under denna period som Belgrad med sina då ca 200 moskéer var den moskétätaste staden i Europa efter Istanbul. På grund av de ständiga invasionerna, krigen och ödeläggelsen sjönk dock befolkningen och Belgrad förblev en småstad ända fram till industrialiseringen.

Den sista osmanska befästningen utrymdes 1867 och Belgrad blev på 1800-talet huvudstad i det självständiga Serbien. Den var från 1918 till 1941 huvudstad i kungariket Jugoslavien. 1941 erövrades och ockuperades staden av axelmakterna och blev svårt skadat under striderna. Belgrad deklarerades snart som den första "jude-fria" huvudstaden i Europa. [källa behövs] Befriades 1944 av de allierade. Från 1945 till 2003 var Belgrad huvudstad först i federationen och därefter i förbundsrepubliken Jugoslavien; efter detta den politiska huvudstaden i unionen Serbien och Montenegro samt huvudstaden i delstaten Serbien i sagda union, fram till dennas upplösning år 2006.

Historiska namn

Genom historien har Belgrad haft många olika namn.

  • Singidūn(on) — Keltiskt namn; dūn(on) betyder "logement, inhägnat område", Singi är fortfarande oförklarat, men det finns teorier om att namnet härrör från 279 f.Kr.
  • Singidunum — Rom erövrade staden och anlade ett härläger där. Latinserade det keltiska namnet
  • Beograd — slaviskt namn som första gången nämns i ett brev från påve Johannes VIII till Boris I av Bulgarien år 878
  • "Den vita staden (alternativt borgen)":
    • Alba Graeca — Latinsk översättning
    • Fehérvár — Ungersk översättning
    • Weißenburg — Tysk översättning
    • Castelbianco — Italiensk översättning
    • Nandoralba — I medeltida Ungern fram till 1400-talet
  • Nandorfehérvár — I medeltida Ungern
  • Landorfehérvár — I medeltida Ungern
  • Veligradon — Bysantinskt namn
  • Veligradi, Βελιγράδι — Grekiskt namn
  • Dar Ul Jihad (Krigets hus) — Turkiskt namn
  • Veligrada — Osmanskt namn
  • Belogrados poleos

Geografi

Belgrad ligger i sydöstra Europa, på Balkanhalvön. Staden ligger där floden Sava flyter ihop med Donau, på sluttningen mellan två uppvärmda slätter. Vatten omger staden på tre sidor. På grund av läget har Belgrad kallats ”porten” till Balkan och ”dörren” till Centraleuropa.

Belgrad är beläget vid skärningspunkten för vägarna mellan östra och västra Europa, vilka går igenom dalgången Morava-Vardar och Nišava-Maricadalen, till Egeiska havets stränder, Mindre Asien och Mellanöstern. Staden är belägen vid floden Donau som är den vattenled som sammanbinder sydöstra och östra Europa. Efter att Đerdapdammen byggdes och den konstgjorda sjön vid denna skapades har Belgrad blivit både en flod- och havshamn. Skepp från Svarta havet seglar till Belgrads kajer. Efter öppnandet av kanalen mellan Rhen-Main-Donau blev Belgrad centrum för en av de viktigaste skeppningslederna i Europa: NordsjönAtlantenSvarta havet.

Klimat

Sava flyter ihop med Donau

Belgrad har en fastlandsklimat med fyra årstider. Hösten är relativt långa och ofta som brittsommar. Vintrarna är inte särskilt stränga med i genomsnitt 21 dagar om året med temperaturer under noll grader. Den kallaste månaden är januari då medeltemperaturen är 0,4 °C. Våren är kort och regnig och sommaren kommer ofta abrupt.

Under perioden 1961-1990 var årsmedeltemperaturen 11,9 °C. Juli (21,7 °C) och augusti (21,3 °C) är de varmaste månaderna. Den lägsta temperatur som uppmätts i Belgrad är -26,2 °C vilket inträffade den 10 januari 1893. Den högsta temperaturen, 41,8 °C uppmättes både den 12 augusti 1921 och den 9 september 1946. Det genomsnittliga antalet dagar med temperaturer över 30 °C är 31 och över 25 °C är 95.

Belgrads klimat kännetecknas också av Košava den sydöst—östliga vind som medför klart och torrt väder. Den blåser oftas på hösten och vintern med 2-3 dagars intervall. Košava har en medelvindstyrka på 25-43 km/h men kan nå upp till 130 km/h.

Medelårsnederbörd i Belgradtrakten är 685 mm, och det mesta regnet faller i maj och juni. Belgrad har i genomsnitt snöfall 27 dagar om året och snötäcket blir liggande 30-44 dagar och har en medeltjockhet av 14-25 cm.

Demografi

Under 1500- och 1600-talet upplevde Belgrad en storhetstid med omkring 100 000 invånare. På grund av de ständiga invasionerna, krigen och ödeläggelsen sjönk befolkningen och Belgrad förblev en småstad ända fram till industrialiseringen.

Knez Mihailova - Belgrads huvudgata
Invånarantal
År Antal
1872 27 000
1910 91 000
1921 112 000
1931 267 000
1953 470 000
1977 770 000

Etniska grupper

Religiösa grupper

Administration

Belgrad fungerar som en separat administrativ enhet i Serbien och har sitt eget parlament. Staden indelas i 17 kommuner (opštine) - tio stadsdelar och sju förorter.

Kommuner

Namn Yta (km²) Befolkning (1991) Befolkning (2002) Stadsdel/förort
Barajevo 213 20 846 24 641 Förort
Čukarica 156 150 257 168 508 Stadsdel
Grocka 289 65 735 75 466 Förort
Lazarevac 384 57 848 58 511 Förort
Mladenovac 339 54 517 52 490 Förort
Novi Beograd 41 218 633 217 773 Stadsdel
Obrenovac 411 67 654 70 975 Förort
Palilula 451 150 208 155 902 Stadsdel
Rakovica 31 96 300 99 000 Stadsdel
Savski Venac 14 45 961 42 505 Stadsdel
Sopot 271 19 977 20 390 Förort
Stari Grad 5 68 552 55 543 Stadsdel
Surčin 285 Del av Zemun till 2004 55 000 Förort
Voždovac 148 156 373 151 768 Stadsdel
Vračar 3 67 438 58 386 Stadsdel
Zemun 154 176 158 136 645 Stadsdel
Zvezdara 32 135 694 132 621 Stadsdel
Summa 3 227 1 552 151 1 576 124
Belgrade Districts.GIF
  1. Barajevo
  2. Voždovac
  3. Vračar
  4. Grocka
  5. Zvezdara
  6. Zemun
  7. Lazarevac
  8. Mladenovac
  9. Novi Beograd
  10. Obrenovac
  11. Palilula
  12. Rakovica
  13. Savski Venac
  14. Sopot
  15. Stari Grad
  16. Surčin
  17. Čukarica

Kultur och konst

Det gamla palatset - nyklassicism i Belgrad

Arkitektur och stadsbild

Stadens utseende präglas av nästan två årtusenden av erövringar och krig. Staden har totalförstörts flera gånger och har inslag från de olika erövrarnas byggnadsstilar. Detta har gett staden en exotisk och kosmopolitisk karaktär. Stadens arkitektur präglas av både modernt och gammalt. Centrala Belgrad består mest av gamla byggnader, medan området Novi Beograd (Nya Belgrad) började byggas efter andra världskriget på det låglänta området vid Sava floden, och präglas av 1900-talsarkitektur. Novi Beograd är den stadsdel som växer mest, det är också stadens finansiella centrum. Många storföretag har bl.a. sina regionala kontor där.

Museer

Staden har ett trettiotal museer och gallerier bland vilka speciellt kan nämnas Nationalmuseet med över 900 000 objekt, vars nuvarande byggnad byggdes 1903 och Museet för modern konst från 1965.

Sankt Savas tempel

Teater

Den främsta av stadens sju teatrar är Nationalteatern som grundades 1869.

Religiösa byggnader

I Belgrad finns många ortodoxa kyrkor. Några som kan nämnas är Sankt Markus kyrka och Sankt Savas tempel, som är världens största ortodoxa kyrka i funktion. I staden fanns förr i tiden många moskéer men idag finns endast en kvar, Bajraklimoskén. Det finns även katolska kyrkor och en synagoga i staden.

Parker

Kalemegdan
  • Kalemegdan
  • Tašmajdan
  • Karađorđev park
  • Čubura
  • Topčider

Utbildning och forskning

Belgrad har ett universitet som grundades 1863, och är det äldsta i denna del av Europa. Astronomiskt observatorium.

Beogradska arena

Rekreation

Sport

Det finns runt 1 000 stycken sportanläggningar av god kvalitet i Belgrad, många är kapabla att hålla sportevenemang på. Belgrad har varit värd för europa- och världsmästerskap i flera olika sporter, bl.a basket, fotboll, handboll och vollyboll.

Mästerskap i Belgrad

Större sportklubbar

Nöjen

2008 var Serbien värd för Eurovisionsschlagerfestivalen som hölls i Beogradska arena i Belgrad.

Ekonomi och näringsliv

Serbiska nationalbanken i Belgrad

Belgrad har textil-, metall och livsmedelsindustri och är Serbiens utan tvekan viktigaste ekonomiska centrum. Hela 30% av Serbiens BNP kommer från Belgrad och dessutom bor 30% av Serbiens arbetande befolkning i staden. [10] Stadens läge vid en segelbar flod har gjort att den blivit en viktig hamn.

Staden liksom Serbien återhämtar sig snabbt från 1990-talets svåra ekonomiska situation. Serbien var då under under FN-sanktioner vilket hämmade ekonomin och resulterade bl.a. i hyperinflation. Några av Belgrads viktigaste företag är Jat Airways, Telekom Srbija, Telenor Srbija och Delta Holding.

Turism

Sedan det turbulenta 1990-talet har Serbien sett en återkomst av de internationella turister som varit frånvarande. Belgrad har åter blivit ett val för veckoslutsresor och allt fler utländska turister ses nu på gatorna. Många weekendresenärer, speciellt från Bosnien-Hercegovina, Kroatien och Slovenien föredrar Belgrads nattliv framför deras egna städers p.g.a. den gästvänliga atmosfären, fantastiska nattklubbar/barer och billiga cocktails.

Belgrad ses numera som en säker och välmående stad, vilket också är en bidragande faktor till den stora turistökningen.

Nattliv

Belgrad har blivit omtalad för sitt vibrerande nattliv. Många nattklubbar har öppet till tidig morgon och är utspridda över hela staden. De mest kända och besökta nattklubbarna finns på strandbåtarna (splavovi) utefter Donau och Sava. Strandbåtarna är extra populära under sommarmånaderna.

Alternativa kända nattklubbar är "Akademija", "Stefan Braun" och kultklubben "KST" (Klub studenata tehnike).

Skadarlija

Mer traditionellt serbiskt nattliv med tradiotionell musik, s.k. "Starogradska muzika" (folkmusik) hittar man i prominentna Skadarlija, stadens centrala bohemiska kvarter med 1800-tals byggnader. Där samlas stadens poeter och konstnärer. Gatan Skadarska (centrala delen av Skadarlija) och närområderna har några av Belgrads bästa och äldsta restauranger. Där finns också stadens äldsta ölhall, från tidigt 1800-tal.

Transporter och infrastruktur

Vägar

Stadens stora trafikpulsåder sträcker sig från Kalemegdan längs med Knez Mihailovagatan och genom Terazije till Slavija.

I Belgrad finns några viktiga motorvägar som sträcker sig ut över stora delar av Serbien. Dessa är mycket viktiga för både Belgrad och övriga delar av Serbien. Trafiken är numera också mycket tät på dessa. En viktig motorväg går rakt genom staden medan det också håller på att byggas en ringled i form av en motorväg. Motorvägarna utgör också viktiga internationella förbindelser med övriga Europa. Bland dessa kan nämnas motorvägen E75 som utgör en viktig förbindelse till Makedonien och Grekland. En annan mycket viktig motorväg är E70 som utgör en viktig förbindelse mot Kroatien, Slovenien, Österrike och därmed även en viktig förbindelse mot stora delar av Europa. Motorvägstandarden i Belgrad är tämligen hög och på många sätt jämförbar med den som är i Stockholm då många trafiklösningar är gemensamma. Den motorväg som går genom själva Belgrad är mycket lik Essingeleden i Stockholm.

Broar

Belgrads broar - Gazela, Stari saavski most och Brankov most över Sava

Belgrad har sex broar över Sava och en över Donau:

  • Stari savski most (Gamla Savabron) - 410 meter lång och den enda bron i Belgrad som överlevde andra världskriget. Bron var än av de få i Europa som nazisterna misslyckades med att förstöra under sin reträtt, efter att man lyckats desarmera minorna som lagts på bron.[11]
  • Gazela - den mest trafikerade och Belgrads viktigaste bro. 332 meter lång och byggd 1966-1970. [12]
  • Brankov most (Brankos bro) - 450 meter lång som binder samman gamla delarna av staden med Novi Beograd. Byggdes 1956 på samma plats där än äldre bro förstörts i andra världskriget. [13]
  • Bron över Sava i Obrenovac, 30 km söder om centrum. Byggd 1993-1999. Längd 912 meter.
  • Pančevački most (Pančevobron) - bro över Donau som leder till Pančevo. 1 075 meter lång, byggd 1935, förstörd och byggd på nytt 1946.

Busstrafik

Busstrafiken är mycket omfattande i Belgrad. Busstrafiken når ut till stora delar av staden. Det finns även en del trådbussar i Belgrad. Bussarna har dock en mycket blandad standard. Flera av bussarna är ca 20 år gamla medan andra är alldeles nya och av mycket modernt utförande som tillkommit de senaste åren.

Trådbuss i Belgrad

Däremot finns det inga bussar i en ålder däremellan. Detta beror på att Serbien hade en handelsblockad under 1990-talet och detta gjorde att de inte kunde köpa in nya bussar. Ekonomin tillät inte det heller. Efter att Serbien åter öppnats mot resten av världen har det börjat köpas in nya bussar i mycket stor omfattning för att ersätta de gamla som har varit överåriga sedan lång tid tillbaks.

Tunnelbana

Någon riktig tunnelbana finns inte i Belgrad. Däremot går några av Belgrads Pendeltågslinjer i tunnlar under staden på ett sätt som påminner om en tunnelbana. De underjordiska stationer som finns på dessa underjordiska pendeltågslinjer påminner också mycket om tunnelbanestationer. Det finns planer på att börja bygga en riktig tunnelbana. Den första Linjen ska börja att byggas år 2008 och vara färdig 2012.

Järnväg

Belgrad har under lång tid varit en av Europas viktigaste järnvägsknutar. Detta har berott på att Belgrad länge har varit en mötespunkt för tåg som kommer österifrån och västerifrån. Under 1900-talets första hälft utgjorde Belgrad mötespunkten för tåg som skulle gå från dels Grekland och dels orienten och vidare mot stora delar av det övriga Europa som till exempel Frankrike. Belgrad var också en viktig mötespunkt för den välkända Orientexpressen som då gick från Calais och Paris och vidare mot Bukarest, Aten och Istanbul. I Belgrad möttes delarna av Orientexpressen som gick i anslutning med Bukarest, Aten och Istanbul och därför kopplades de samman eller delades beroende på vilken riktning tågen gick i. Därför var Belgrad en mycket viktig plats för Orientexpressen. Under kalla kriget under den andra halvan av 1900-talet fortsatte Belgrad att ha samma betydelse som mötespunkt. Detta var nämligen den plats där tåg gick mellan öst och väst. Flera internationella tåg gick till platser som München och Wien som tillhörde det dåvarande Västeuropa. Det gick tåg till Sofia, Budapest och Bukarest i det dåvarande Östeuropa. Dessutom gick det tåg till Aten och Istanbul. Detta innebar att Belgrad var en av de viktigaste järnvägsknutarna för trafik mellan de annars så olika delarna i det då delade Europa.

Under 1990-talet minskade Belgrads betydelse som viktig internationell järnvägsknut. Detta berodde på att Serbien blev allt mer isolerat och även under en tid utsatt för krig. Efter 2001 har dock Belgrad åter börjat få tillbaks sin betydelse som internationell knutpunkt och många tåg från till exempel Grekland som ska gå norrut går åter via Belgrad.

Flygplatser

I Belgrad finns en internationell flygplats. Från denna flygplats går trafik till i stort sett hela Europa och till stora delar av Asien. Nikola Tesla flygplatsen har åter fått sin status som knutpunkt i sydöstra Europa. Under 2008 beräknas flygplatsen ha över 3 miljoner resenärer. Det serbiska flygbolaget JAT har trafik till nästan hela Europa. Tyska Lufthansa och österrikiska Austrian Airlines har också en omfattande förbindelse med Belgrad. Numera finns också ett par "low cost" bolag som trafikerar Belgrad, bl.a. Norwegian och Germanwings.

Belgrads rekord

  • Belgrad är den av alla världens huvudstäder som upplevt flest krig, hela 115 olika internationella konflikter. [källa behövs]
  • Belgrad har jämnats med marken hela 44 gånger och blivit uppbyggt gång efter gång...
  • Under Jugoslaviens tid var den huvudstad i fem olika stater, även detta rekord. [källa behövs]

Kända belgradbor

Referenser

  1. 1,0 1,1 Statistical Office of Republic of Serbia, Municipalities of Serbia 2007 (pdf-fil, komprimerad)
  2. Discover Belgrade
  3. Belgrade, capital city
  4. Medieval Serbian Belgrade
  5. City Population, Serbia.
  6. Assembly of the City of Belgrade
  7. Municipal indicators of Republic of Serbia
  8. http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=201201
  9. http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=201181
  10. http://www.kombeg.org.yu/
  11. http://www.danas.co.yu/20060208/terazije1.html
  12. http://www.yu-build.com/main/f/062/062.html
  13. http://www.mostprojekt.co.yu/index.php?sid=13&lang=1#
  14. http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0003756

Externa länkar


Personliga verktyg