Från Rilpedia

Union Pacific 4-8-8-4
Även kallad:	Big Boy
Fordonstyp:	Lok
Tillverkningsår:	1941, 1944
Byggt antal:	25
Tillverkare:	Mall:Landsdata USA ALCO
Axelföljd:	(2'D)D2' h4
Längd (över koppel):	40.500 mm
Drivhjulsdiameter:	1.727 mm
Löphjulsdiameter:	914,4 mm (främre) 1.066,8 mm (bakre)
Spårvidd:	1.435 mm
Effekt:	4623 kW
Största tillåtna hastighet:	130 km/h
Startdragkraft:	602 kN
Tjänstevikt:	548,3 t
Operatörer:	Mall:Landsdata USA Union Pacific

Big Boy är Union Pacifics, och anses ibland vara världens, största ånglok, 40,5 meter långt, 4,94 meter högt och 3,5 meter brett med en vikt av runt 550 ton. Dess maskineri slukade så mycket kol det fick matas in med en slags skruv som driver fram bränslet från tendern till fyrboxen, en så kallad Stoker-matning. De är så långa att de var tvungna att vara ledade (mallet-typ) för att klara kurvor. 25 exemplar med nummer 4000 - 4024 byggdes mellan 1941-44. De kunde dra tåg som var 9 kilometer långa. De skulle klara av både att dra tunga tåg i bergsområden, och att nå en hastighet av 100 km/h. Trots sin storlek kan de komma upp i 130 kilometer i timmen. Loket hade en rostyta på 13.97 m² och en överhettar yta på 189.9 m². Loket kunde ta 25,4 t kol och 94,6 kubikmeter vatten.

7 av 25 lok har bevarats, varav en idag går att köra.

En något mindre variant finns också: Union Pacifics 4-6-6-4 Challengar. Challengar är världens största ånglokomotiv som fortfarande är i drift. Det är 36 meter långt, nästan fem meter högt, drivhjulens höjd är nästan 2 meter och vikten är nästan samma som det större Big Boy. Nummer 3985 är det sista exemplaret av de 105 lok som byggdes mellan 1936-43. Bränslet var inte bara vatten och kol (som matades maskinellt som Big Boy), sand hälldes med in i fyrboxen. Det sugs in i ventilerna och rensar dem från sot.