Ölandsbron

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif

Koordinater: 56°40′30″N 16°25′00″O / 56.675, 16.416667

Ölandsbron 2005
Trafik på Ölandsbron

Ölandsbron är en bilbro i Sverige som går över Kalmarsund, mellan Kalmar på fastlandet och Öland i Östersjön.

Planen på en fast förbindelse, mellan Öland och det svenska fastlandet, hade funnits länge och lett till ett flertal motioner i Sveriges Riksdag och utredningar. Det första konkreta förslaget redovisades 1932. Det var dock inte förrän den 18 november 1966 som Sveriges regering fastställde en plan för byggande av storbroar och i denna plan ingick Ölandsbron. Första spadtaget togs av Sveriges dåvarande kommunikationsminister Svante Lundkvist (s) den 30 december 1967. Bron kunde invigas den 30 september 1972 och var ända till 1998 Europas längsta bro.

Bron är 6 072 meter lång och har en segelfri höjd på 36 meter och en fri brobredd på 13 meter. Högsta höjd 41,69 meter, lägsta höjd 6,65 meter. Bron är byggd av armerad betong i 155 spann varav högbrodelen i 6 spann om 130 meters spännvidd. Bron är Sveriges längsta bro, om man räknar de brodelar som befinner sig på svenskt territorium. Öresundsbron som ju är längre totalt har inte hela sin längd i Sverige, utan den del av Öresundsbron som befinner sig i Sverige är kortare än Ölandsbron.

Ölandsbron har sedan invigningen genomgått åtskilliga reparations- och ombyggnadsprojekt på grund av de fel som uppkom vid byggandet. Bland annat blandades cementen med det bräckta vattnet i Kalmarsund. Detta i kombination med ett ivrigt saltande av vägbanan orsakade korrosion av armeringsjärnet i bron, vilket sprängde sönder betongen i kantbalken. Dessutom användes fel sorts "bultar" då bron byggdes, vilka senare rostade. Ombyggnaderna har hittills kostat en miljard SEK vilket i sin tur motsvarar en bra bit över 80 000 SEK per dag årets alla dagar sedan bron invigdes. Omräknat per meter bro blir ombyggnadskostnaden 165 000 SEK. Vintertid måste bron stängas av i bland på grund av oväder.

Vägen som går över bron är länsväg 137, vilken ansluter till E22 på fastlandet, och länsväg 136 på Öland.

Övrigt

Ölandsbron under solnedgång
  • I ett av de fiktiva radioprogrammen i Killinggängets komediserie NileCity 105,6 används "hur många bultar finns det i Ölandsbron?" som utslagsfråga i en lyssnartävling som hålls av programmet Rabbadabb. Det korrekta svaret är enligt samma komediserie 7 428 954 st. En siffra tagen rätt ur luften. Enligt Vägverket finns det inga uppgifter på hur många bultar det finns eftersom det bland annat saknas en enhetlig definition på vad en bult är. Ansvarig befattningshavare för Ölandsbron vid Vägverket uppskattar dock antalet bultar i bron till 20 000.[1]
  • I en annan av Killinggängets komedier I manegen med Glenn Killing används Ölandsbron igen när en av figurerna protesterar högljutt "Nej till bron, nej till bron, ingen bro, ingen bro"
  • Ett år hade Smålandsnytt ett reportage om att en bit av bron hade rasat i havet. Detta var dock endast ett aprilskämt.
  • Ölandsbladet skrev under byggperioden att bron, som byggdes från fastlands- respektive Ölandssidan samtidigt, inte skulle mötas som beräknat utan att ändarna skulle missa varandra. Också detta var ett aprilskämt, som underströks med ett fotomontage.
  • Ett annat år avslöjades i en lokaltidning att man funnit olja när man gjorde grundarbete för pelarna mitt ute i sundet, och därför skulle Ölandsbron begåvas med en kurvsektion för att runda oljeborrtornet. Detta var också ett aprilskämt.
  • Parasit-tv besjunger bron i sin version av Allsång på Skansen, där texten går "Ölandsbron vilket jävla skit, det är bara massa bögar som vill åka hit och dit"
  • Boende intill brofästet på Öland driver en nationellt uppmärksammad kampanj mot störande trafikbuller från Ölandsbron. Miljöärendet har efter prövning i Miljööverdomstolen skapat ny praxis beträffande vilken tidsbas som ska användas vid fastställande av ekvivalenta trafikbullernivåer. Tidigare var praxis att ett så kallat årsmedeldygnsvärde var dimensionerande för vilka trafikbullerdämpande åtgärder som ska vidtagas vid bullernivåer överstigande gällande riktvärden. I domen fastställs att en kortare tidsperiod under året kan vara dimensionerande utmed vägsträckor med kraftiga säsongsvariationer i trafikintensiteten. På Ölandsbron är trafikintensiteten ca 80 % högre på sommaren (juni - augusti) jämfört med vintern (oktober - mars). [2]

Källor

  1. http://www.olandsbron.com/snabbfakta.php
  2. http://www.olandsbron.com/dokument/miljooverdomstolen%2020070426.pdf
Personliga verktyg