M/S Tycho Brahe

Från Rilpedia

< M
Version från den 24 maj 2009 kl. 23.40 av Jsdo1980 (Diskussion)
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Flag of Denmark.svg M/S TYCHO BRAHE
Klass
Typ Bilfärja
Systerfartyg M/S Aurora af Helsingborg
Historia
Beställd DSB, Helsingør, Danmark 
Byggnadsvarv Slip & Båtbyggeri, Tomrefjorden, Norge
Sjösatt 19 januari 1991 
Tekniska data
Längd 110,20 m
Bredd 28,20 m
Djupgående 5,50 m
Maskin 4 x Wärtsilä-Vasa 6R32E dieslar
Fart 13,5 knop
Passagerare 1250 

M/S Tycho Brahe är en passagerarfärja som trafikerar leden Helsingborg-Helsingör. Fartyget som bär dansk flagg ägs av rederiet Scandlines och byggdes 1991 i Norge.

Historik

Tycho Brahe var den första färjan i den nya serie av färjor som beställdes av det nyskapade rederiet Scandlines, en sammanslagning av DSB:s och SFL:s färjelinjer. De nya färjorna var av typen "double-ended", med växlande för och akter, och behövde därför inte vända i hamnen som de äldre färjorna. Tycho Brahe efterföljdes 1992 av Aurora af Helsingborg och 1997 av Hamlet, båda i liknande utförande. Fartyget döptes av drottning Margrethe II av Danmark den 4 november 1991 och sattes i trafik den 5 november.

I sin ungdom var färjan något olycksbenägen. Under sina provturerna rev fartyget ner landgången i Helsingör och rammade senare vågbrytaren utanför Helsingborgs hamn. Dagen efter sin jungfrutur krockade färjan i åtta knops fart med färjeklaffen i Helsingör. Passagerarna som stod beredda att gå av färjan kastades omkull av krocken och 55 personer fördes till sjukhus, dock utan några värre skador. Efter olyckan togs fartyget ur trafik fram till den 17 december. Efter dessa incidenter gick fartyget en tid under smeknamnet "Psycho Brahe". År 2007 inträffade en incident där fartygets elsystem slogs ut, vilket gjorde att färjan hamnade på drift i hamninloppet i Helsingborg. Bogserbåtar lyckades dock föra fartyget till kaj.

Efter krav från Helsingborgs stad utrustades färjan 2006 med avgasrening i form av katalysatorer för att minska utsläppen och därigenom förbättra stadsluften i Helsingborg och Helsingör.

Se även

Källor

Personliga verktyg