Messerschmitt Me 262

Från Rilpedia

Version från den 20 april 2009 kl. 14.46 av RibotBOT (Diskussion)
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Messerschmitt Me 262

Messerschmitt Me 262

Messerschmitt Me 262A-1
Beskrivning
Typ jetjaktplan
Besättning 1
Första flygning 18 juli 1942, 08.40
I aktiv tjänst juli 1944 - 4 maj 1945
Tillverkare Messerschmitt AG
Data
Längd 10,58 m
Spännvidd 12,5 m
Höjd 3,83 m
Vingyta 21,7 m²
Tomvikt 3 800 kg
Max startvikt 6 400 kg
Motor 2 × Junkers Jumo 004B-1
Dragkraft 2 × 18 kN
Prestanda
Max hastighet 870 km/h
Räckvidd med max bränsle 1 050 km
Max flyghöjd 11 450 m
Stigförmåga 1 200 m/min
Beväpning
Kanoner / kulsprutor 4 × 30mm MK 108 kanoner
Bomber 2 × 250 kg bomber
Robotar -
Raketer 24 × 55mm R4M raketer

Messerschmitt Me 262 var ett tvåmotorigt tyskt stridsflygplan som utvecklades under andra världskriget. Det var det allra första jetmotordrivna stridsflygplanet som sattes in i strid och innebar en revolution både inom militär- och civilflyget. De bakåtsvepta vingarna kom senare att känneteckna många jetflygplan. Planet kom dock alldeles för sent till operativ tjänst – delvis på grund av strikta krav för landställ med noshjul – för att kunna påverka utgången av kriget.

Jetplanets överlägsna hastighet tillät Me 262-piloterna att diktera villkoren för luftstriderna, trots att de allierade oftast hade ett närmast absurt förkrossande numerärt övertag. Det enda sättet för det allierade jaktflyget att på allvar hota de tyska jetplanen var vid start och landning när Me 262 var sårbara. Jetmotorns egenskaper omöjliggjorde en kraftig acceleration direkt vid start och vid landning var plötsliga undanmanöver uteslutna. Traditionellt jaktflyg fick skydda jetplanen både vid start och landning. Landningskorridorerna var också beskyddade med mycket tungt luftvärn.

Med sin tunga beväpning och suveräna prestanda fungerade Me 262 utmärkt som jaktplan, men Hitler beordrade att planet skulle användas som blixtbombare för att "straffa de allierade". Detta var givetvis vansinne ur militärstrategisk synvinkel eftersom Me 262 var just ett jaktplan med kapacitet att få slut på de allt mer intensiva bombningarna av landet. Om tillverkningen av Me 262 prioriterats hade planets överlägsenhet kanske kunnat påverka utgången av kriget. Bränsle- och materialbrist samt få överlevande erfarna piloter var ytterligare anledningar till att Me 262 inte fick en så framträdande roll i luftstriderna som planet kunde ha haft möjlighet till. Problemen med motorerna vid plötsliga ändringar i fart, vilket kunde leda till motorhaveri var ytterligare en anledning.

Den faktiska betydelsen Me 262 hade i luftstriderna under 1944-45 har ofta ifrågasatts, och det totala antalet nedskjutna allierade plan har angivits till cirka 100. Detta är främst en propagandamyt – de totala, dokumenterade allierade förlusterna förorsakade av tyska Me 262 är större än 300 flygplan.

I dag – år 2006 – återstår färre än tio originalexemplar av Me 262 i världen. Inget av dessa är i flygdugligt skick och alla kommer med största säkerhet förbli statiska utställningsobjekt. I USA påbörjades däremot 1993 ett privatfinansierat projekt, numera känt som en:Me 262 Project, med målsättningen att bygga fem exemplar av Me 262 exakt enligt originalspecifikationerna. Enda skillnaden blev motorvalet som givetvis föll på pålitliga, moderna jetmotorer. I skrivande stund har två flygplan tillverkats och ett av dem – "Tango Tango" (D-IMTT), som numera drivs av Messerschmitt Foundation – har redan flugit i Europa. Första flygningen, med den mycket erfarne Horst Philipp som pilot, skedde endast i närheten av flygplatsen Manching flygplats, nära München, och genomfördes utan problem. Sedan dess har denna replika av Me 262 deltagit i flera uppvisningsflygningar.

Se även

Me 262 B-1a/U1. Ombyggt skolflygplan vid försök i USA 1945/1946
En replik av Me 262 uppvisningsflyger vid Berlin Air Show, 2006.
Personliga verktyg